Opinie Wide Bridge Forwarding Warszawa - 31 opinii - GoWork.pl

Opinie(31)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Wywiadu udzielił/aByłyPracownik

31.01.2024 13:42

Na jakim stanowisku pracowałeś/aś i na czym ono polegało? Napisz, co robiłeś/aś na co dzień w firmie, czym się zajmowałeś/aś?

Pracowałem jako kierowca kategorii C+E.

Co było powodem zakończenia współpracy z firmą? Czy z pracy zrezygnowałeś/-aś sam, czy zwolniono Cię? Czy jakaś konkretna sytuacja wpłynęła na zakończenie Twojej współpracy z firmą?

Zrezygnowałem sam z pracy w tej firmie. Powodem był fakt, że potrzebowałem spędzać więcej czasu w domu.

Jakie są widełki wynagrodzeń na tym stanowisku (kwoty netto)?

Nie chcę podawać konkretnych kwot, mogę natomiast zaznaczyć, że zarobki były satysfakcjonujące dla kierowcy.

Jak długo pracowałeś/aś w tej firmie?

2 lata.

Jakie dwa (lub więcej) pozytywne aspekty pracy w tej firmie mógłbyś/mogłabyś wskazać?

Plusem tej pracy było zdrowe podejście ze strony pracodawcy. Samochody przypisane do kierowcy również stanowiły pozytywny aspekt pracy w tej firmie.

Jakie dwa (lub więcej) negatywne aspekty pracy w tej firmie mógłbyś/mogłabyś wskazać?

Trzeba pilnować wynagrodzenia, co było minusem. Myślę jednak, że to podstawa pracy w każdej firmie, aby weryfikować zgodność należytego wynagrodzenia z tym, co wpływa na nasze konto. Pojazdy w tej firmie posiadają jedynie podstawowe wyposażenie.

Jakie były możliwości rozwoju na Twoim stanowisku / w Twoim dziale? Z czego to wynikało?

Nie było dużych możliwości rozwoju, oprócz szkolenia na przewóz ładunków niebezpiecznych - obowiązkowego.

Czy firma planowała szkolenia i jak często się odbywały? Napisz jakich obszarów/ tematyki dotyczyły.

Szkolenie na przewóz ADRów. Odbywało się raz na 5 lat, opłacane było przez firmę.

Jak oceniasz atmosferę pomiędzy pracownikami firmy?

Generalnie atmosfera była bardzo dobra. Przede wszystkim pracownicy trzymają się razem.

Jak oceniasz atmosferę pomiędzy pracownikami a pracodawcą/kadrą zarządzającą?

Bardzo dobra, nie mam żadnych zastrzeżeń.

Czy pracodawca wywiązywał się z ustalonych warunków współpracy? Jeśli nie, co nie było zgodne z ustaleniami?

Tak, pracodawca spełnia warunki umowy. Nie mogę mieć zarzutów.

Dzięki GoWork masz właśnie możliwość zasugerowania swojemu byłemu CEO/ Właścicielowi istotnych zmian. Co byś mu powiedział/a o organizacji i doradził/a co poprawić w firmie?

Zasugerowałbym jedynie nieco lepsze wyposażenie firmowych pojazdów.

ByłyKierowca

17.01.2024 23:32

Były pracownik

Jako były pracownik na stanowisku kierowcy mogę zdecydowanie zarekomendować pracę w firmie Wide Bridge. Pracowałem jako kierowca w okresie pandemii. Opinię podzielę na kilka punktów: Atmosfera - Przede wszystkim na największy plus zasługuje podejście firmy jak do człowieka, a nie do łącznika między pedałami, a kierownicą, który można w każdej chwili wymienić. Kadra jest stała, rotacje wśród starszych pracowników są minimalne. Pod koniec pandemii firma się rozrosła, więc przyszło kilka nowych osób. Rodzaj pracy - Firma obsługuje głównie lotniska, przez co 98% ładunków jest plombowanych. Same załadunki oraz rozładunki, w zależności od firmy niestety potrafią się baaardzo wydłużyć. Trzeba niestety wziąć poprawkę, że nie będzie to do 1,5 godziny, a od półtorej do kilku godzin spędzonych na za/rozładunku. Kierowcy jeżdżą zgodnie z rozp. 561/2006 WE., więc nie ma mowy o przekraczaniu dziennego czasu prowadzenia pojazdu, skracaniu pauzy, czy jeździe na dwóch kartach. System pracy - Do wyboru, do koloru, ale - zazwyczaj kierowcy jeżdżą w systemie prawie dwa tygodnie w trasie i 3-4 dni w domu. To jest minimalny możliwy system. Jeśli potrzebujesz dłużej jeździć, też nie ma z tym problemu. Nie ma gonitwy typu pauza 45 godz. w domu i powrót do auta. Tak samo w trasie. Owszem, zdarzają się sytuację, że trzeba wykorzystać czas pracy do maximum, ale o te 15-20 minut dłuższej pauzy nikt nikogo nie karze. Pojazdy - Samochody są przypisane do kierowcy, jest dużym plusem. Wszystkie auta są sprawne, sam serwis robiony częściej, niż zaleca producent. Przykład: serwis olejowy co 60 tys. km, sprzęgło, które wytrzymuje 700 tys. km wymieniane już po 500 tys. km. Zdecydowanym minusem jest wyposażenie pojazdów - najuboższe z możliwych. Oczywiście takie podstawy jak lodówka, ogrzewanie postojowe, czy CB radio są, natomiast podstawowy fotel kierowcy, czy brak pneumatycznego klaksonu to spory minus. Komunikacja - Ogółem bardzo dobra, jednak zdarzają się sytuacje, że trzeba chwilę poczekać na reakcję, ale to zdarza się sporadycznie. Spedytorzy - Ogarnięci, znający się na czasie pracy kierowcy. Planują realne do wykonania zadania. Raczej bezproblemowi. Wynagrodzenie - W pełni akceptowalne, jednak nie jest to górna granica "widełek". Nie ma powodów do narzekań w tej kwestii. Niestety, ponieważ Szef firmy ma sporo na głowie, a biuro może coś źle policzyć - trzeba wyliczać i pilnować tego, czy odpowiednia kwota wpłynęła na konto. Każde niezgodności są wyjaśniane i TRAFIAJĄ DO KIEROWCY. Absolutnie nie ma mowy o okradaniu z należytego wynagrodzenia! Minusy - Jednym z nich, jak już wspomniałem - podstawowe wyposażenie pojazdów. Warto także odnotowywać każdy dzień spędzony w trasie, gdyż system, na który opiera się biuro, potrafi błędnie wskazać dzień wolny. Poza tym zdarzają się drobne incydenty, które potrafią lekko zdenerwować kierowcę. Podsumowując - mogę w pełni polecić pracę w firmie WBF. Wspomniane drobne incydenty, czy niezgodności wynikające z ludzkich błędów zdarzają się w każdej firmie. Jeśli ktoś szuka pracy firmie, która nie jest "molochem", to będzie to bardzo dobry wybór.