Opinie Koleje Dolnośląskie Legnica - 411 opinii - GoWork.pl

Koleje Dolnośląskie

Profil oficjalny - płatna współpraca

Opinie(411)

O spółce

Jak i gdzie kupić bilet na pociąg?

Jak zgłosić reklamację lub skargę?

Przebieg rekrutacji

Licencja maszynisty

Ośrodek szkolenia

Oferty taryfowe

Kontakt

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Wywiadu udzielił/aKoleje Dolnośląskie- Pracownik firmy

04.01.2024 10:59

Jak wyglądały początki firmy? Skąd pomysł na działalność w tej branży?

Koleje Dolnośląskie powołano do życia uchwałą Sejmiku Województwa Dolnośląskiego. Decyzja była podyktowana głównie potrzebą odbudowy komunikacji kolejowej w regionie oraz chęcią przełamania monopolu Przewozów Regionalnych. Siedziba spółki jest w Legnicy. Rozpoczęliśmy działalność w grudniu 2008 r. Współautorem pomysłu stworzenia KD jest Wojciech Zdanowski, ówczesny Dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Marszałkowskiego, a obecnie Wiceprezes Zarządu Kolei Dolnośląskich. Sama inicjatywa, by stworzyć spółkę taką jak Koleje Dolnośląskie, była przełomowa. Nikt wcześniej nie podjął się czegoś takiego, to była pierwsza regionalna spółka samorządowa organizująca przewozy pasażerskie i niezwiązana w żaden sposób z PKP. W skali kraju był to projekt pionierski, a przed pionierami stoi zawsze trudne wyzwanie przecierania szlaków dla innych. Dzięki zaangażowaniu, uporowi, pomysłowości, uważnemu planowaniu i inwestycjom w nowoczesny tabor KD zaczęło być rozpoznawalne jako nowa jakość na scenie przewozów pasażerskich na Dolnym Śląsku.

Jak duża jest Państwa firma?

W roku 2023 liczba naszych pracowników przekroczyła tysiąc osób.

Jak przebiega rekrutacja w Państwa firmie? Kto odpowiada za rekrutację?

Proces rekrutacyjny w Kolejach Dolnośląskich jest zorganizowany zgodnie z wytycznymi określonymi w naszym regulaminie i odbywa się w formie jednoetapowej. Ogłoszenia dotyczące poszukiwania kandydatów na konkretne stanowisko pracy zawierają szczegółowe informacje o wymaganiach, zakresie obowiązków oraz oferowanych warunkach zatrudnienia. Proces rekrutacji jest skrupulatnie koordynowany i prowadzony przez nasz Zespół ds. HR, który dba o przejrzystość i sprawiedliwość w selekcji kandydatów. Zespół ten pełni kluczową rolę w zapewnieniu, że każdy etap rekrutacji przeprowadzany jest z należytą uwagą i profesjonalizmem. Dzięki temu jesteśmy w stanie optymalnie dopasować kandydatów do naszego zespołu.

Jak wygląda proces wdrożenia nowego pracownika w Państwa firmie?

Proces wdrożenia nowego pracownika w Kolejach Dolnośląskich S.A. jest starannie zaplanowany i zakłada kompleksowe przygotowanie nowych członków zespołu do pracy w spółce. Po przyjęciu do KD, nowozatrudniona osoba przechodzi przez kilka kluczowych etapów wdrożenia. Pierwszy etap to szkolenie BHP. Priorytetowe jest zapewnienie bezpiecznych warunków pracy, dlatego każdy nowy pracownik przechodzi specjalistyczne szkolenie z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Drugi etap to instruktaż stanowiskowy. Każdy pracownik otrzymuje szczegółowe szkolenie związane z jego stanowiskiem. Ten etap ma na celu zapoznanie z konkretnymi obowiązkami oraz narzędziami pracy. Trzeci etap to zapoznanie z regulaminami i procedurami firmy. Nowozatrudniona osoba ma możliwość zapoznania się z regulaminami obowiązującymi w naszej spółce. To pozwala na lepsze zrozumienie standardów oraz wartości, jakimi się kierujemy. Naszym celem jest zapewnienie, że każdy nowy pracownik ma nie tylko wiedzę teoretyczną, ale również praktyczną, która umożliwi mu efektywną integrację z zespołem i pełne zaangażowanie w codzienne działania spółki.

Jakie plany związane z zatrudnieniem macie Państwo w najbliższym czasie?

W kontekście dynamicznego rozwoju naszej spółki prowadzimy rekrutację na szereg nowych miejsc pracy, które powstały w ramach naszych rozszerzających się struktur. Poszukujemy osób, które chciałyby dołączyć do naszego zespołu na stanowiskach takich jak: Maszynista, Kierownik pociągu, Konduktor, Elektryk, Mechanik-monter. Zapewniamy, że praca w Kolejach Dolnośląskich stanowi nie tylko możliwość rozwoju zawodowego, ale także szansę na zaangażowanie się w rozwój nowoczesnych rozwiązań w sektorze transportu kolejowego. Serdecznie zachęcamy zainteresowanych kandydatów do aplikowania i dołączenia do naszej załogi, która dąży do stałego doskonalenia i świadczenia usług najwyższej jakości.

W jaki sposób dbacie Państwo o swoich pracowników?

W strategii kadrowej KD priorytetem jest ciągły rozwój naszych pracowników. Dążymy do tego, by każdy członek zespołu miał możliwość rozwijania swoich umiejętności i kwalifikacji zawodowych. Zapewniamy dostęp do różnorodnych szkoleń, które pozwalają podnosić kwalifikacje zawodowe w zakresie zarówno technicznym, jak i kompetencji miękkich. Dzięki temu nasi pracownicy mogą szkolić się w obszarach, które są istotne dla ich rozwoju zawodowego. Realizując nasze założenia, wspieramy naszych pracowników w zdobywaniu wyższych kwalifikacji poprzez dofinansowanie do studiów lub uczestnictwo w kursach oraz programach edukacyjnych zgodnych z ich ścieżką rozwoju zawodowego. Stawiamy na inicjatywę i chęć rozwoju u naszych pracowników, dlatego też zapewniamy możliwość awansu zawodowego oraz rozwijania kompetencji w ramach różnorodnych ścieżek kariery w naszej spółce. Dążymy do tego, by każdy pracownik miał okazję rozwijać swoje umiejętności zgodnie z własnymi aspiracjami i potrzebami, co przekłada się na zadowolenie z pracy i efektywność w osiąganiu celów zawodowych. Wierzymy, że atrakcyjność świadczeń pracowniczych ma istotne znaczenie dla samopoczucia i poziomu satysfakcji zawodowej całej naszej kadry. Dlatego w spółce oferujemy stabilne zatrudnienie, konkurencyjne wynagrodzenie wraz z dodatkami, a także pakiety socjalne i różnorodne benefity. Pragniemy, aby nasza załoga czuła się doceniona i zmotywowana do dalszej pracy w barwach KD.

Jakie macie Państwo plany rozwojowe?

Nasz cel jest jasny, chcemy nadal rozwijać transport kolejowy na Dolnym Śląsku, zagęszczać sieć naszych połączeń i proponować coraz ciekawsze oferty, rozbudowywać tabor. Mamy świadomość, że chcąc sprostać rosnącym oczekiwaniom podróżnych, musimy nieustannie inwestować zarówno w zaplecze techniczne, jak i kadrę pracowniczą. Stałe podnoszenie jakości naszych usług to temat wciąż aktualny. Naszym marzeniem jest, by podróż pociągiem stała się naturalnym, oczywistym wyborem, a nie jedynie ewentualnością, wartą rozważenia alternatywą dla podróżowania samochodem. Jeśli chcemy skłonić społeczeństwo do podróżowania koleją, musimy odczarować jej negatywny wizerunek, jaki powstał w minionych dekadach.

kolejorz

27.01.2024 07:14

Inne

Uwielbiam te bzdurne opinie "wszedzie dobrze gdzie nas nie ma"????‍♀️ ulubione powiedzenie (usunięte przez administratora) by nie zapragnąć przypadkiem czegos wiecej.... Sa zawody lepsze i gorsze, mniej i bardziej wyczerpujace.... Co wy gadacie takie bzdety? W przypadku KD jak chcesz wracac do domu o 1 w nocy albo wstawac o 1 w nocy bo masz sluzbe na 3 to śmiało skladaj papiery... bo przecież po co robic nocki i placic pracownikom, lepiej ich zrywac w srodku nocy.. za jakis czas zegar biologiczny tak Ci sie rozreguluje, ze na wolnym tez sie przestaniesz wysypiac.... Do tego na wolnym oczekuj telefonow o każdej godzinie czy chcesz nadgodziny. Zero poszanowania zycia prywatnego czy wypoczynku, miedzy służbami 12h przerwy i nikogo nie obchodzi, ze nim dotrzesz do domu zostanie 11, wyjechac do oracy tez trzeba wczesniej, przygotować się itd to pospisz ile? 6 moze? Z reguly na 3 dni pracy u mnie wychodzi lacznie 12-16h godzin snu maksymalnie, 4 dni pracy ciagiem w takiej specyfice to makabra, mijasz tysiace ludzi w pociagach, na peronach, którzy sa jak pijawki energetyczne...do tego oczywiscie ludzie z KD, wiecznie naburmuszeni (nie wszyscy ale wiekszosc), do tego wisienka na torcie jest kuktura pracy w której nawet po latach nie masz pojecia komu mowic dzien dobry a komu czesc - normą w firmach jest, ze od prezesa po sam dół wszyscy sa na "czesc" a tu jakos dziwnie, sztywno.... Druzyny konduktorskie traktuje sie jak ludzi gorszego sortu i to po prostu czuc w firmie, no i oczywiście nie zapominajmy o tym, ze za wszystko jestes oceniany a w roznych sytuacjach masz sekundy na decyzje, potem inni sie doktoryzuja nad tym co zrobiles i czemu, firma stoi przeciwko pracownikom, jedynie zwiazki zawodowe stoja za Toba.... Bardzo dziwne..... W rece pasażerów oddano cala wladze na pociagu a Ty masz nadstawiac drugi policzek... Jak mam byc szczery to nie polecam nikomu, na l4 jak pojdziesz to frekwencyjne tracisz wiec masz chory chodzic do pracy - taki jest niemy przykaz.... Takie rzeczy jak tu, robilo sue 20-30 lat temu, mamy XXI wiek, jakas makabra.... Szafy zawalisz sluzbowymi ciuchami, na peronach zamarzniesz, w 12h pracy zrobisz 8 pociagow i w 8h rowniez 7-8, nastawienie jest takie bys non stop jezdzil a nikt nie mysli o tym jak psychicznie wykanczajaca jest ta robota, bycie z tyloma osobami w ciagu dnia, stykanie sie z dziesistkami roznych krzywych sytuacji dziennie w ktirych mususz polubiwnie temat zalatwic bo skoonczyc sie moze zle.... Tysiace ludzi obrazonych, ze musza pokazac bilet, nieswiadomych jakie sa zasady, ulgi itd, kazdemu setki razy dziennie kazdego dnia gadasz i gadasz to samo a ludzie jak nieporadne owieczki nie moga nawet swojego peronu znaleźć.... Kazda z tych rzeczy odbiera Ci energie w ciagu dnia az przyjezdzasz wypruty do domu a nastepnego dnia przychodzisz do pracy i okazuje sie, ze dostales raport od rewizorów (tak, Ty kontrolujesz bilety ale ciebie tez ktoś kontroluje czy dobrze kontrolujesz - fajnie co?), bo z 500 skanow dziennie nie wylapales biletu, ktiry nie zostal podpisany - ziemia orzestanie sie krecic przez to, tragedia sie stala.... No i wyjasniasz bijac sie w pierś, mozesz się biczowac, moze to cos da... Inni moga popelniac w bledy - w biurach, na dyspo itd...Ty nie mozesz bo sprawdzajac bikety, dajac gotowosci, pilnujac skladu, gadajac z ludzmi musisz byc perfekcyjny, nie mozesz miec tez gorszego dnia jak w innej pracy bo bezruch na terminalu zostanie szybko ukarany wiec nie licz, ze w gorszy dzien się jakoś przeslizgasz...nie nie... Z pozytywow- kasa na kolejarza fajna, jak druga wyplata, podobnie swieta i dodatek na wakacje....i to chyba na tyle... No karta multisport i opieka medyczna to juz standard w wiekszosci firm... Wg mnie to praca na rok lub max dwa, potem Cie dojedzie... Ludzie tu siedza latami bo nie maja porownaniaz weszli tu 10-15 lat temu i tak siedza, nie majac swiadomosci jak mozna pracowac w normalnej firmie i potem gadaja bzdety "wszędzie dobrze gdzie nas nie ma".... Na kolei dobrze to juz bylo, teraz jest orka i zero przyjemności z pracy, z roku na rok obroża wokół szyi sie bardziej zaciska, coraz wiekszy (usunięte przez administratora) ktory dawno juz przekroczył poziom w wiekszosci korporacji i to większych od KD. Jak liczysz na rodzinna atmosfere to sie przeliczysz, choc sa tez gniazda, które zyja ze soba dobrze, potrafia sie spotkac a nawet usmiechac do siebie, jak np klodzko czy wegliniec ... No wlasnie, bo w zaleznosci od gniazda, w którym jestes ta praca bedzie lepsza lub gorsza i zarobisz wiecej lub mniej (rozne trasy i rozne ilości sprzedawanych biletow)..

kolejorz

11.07.2024 15:51

Pracownik

Polecam sprobowac i sie wypowiedziec. Cale zycie pracuje w handlu z ludzmi ale tu zupwlnie inna specyfika, duzo wiecej ludzi nie radzacych sobie w zyciu by znalezc wlasny pociag a do tego stos nerwowy lch sytuacji czwsto zagrazajacych zdrowiu czy zyciu, poza tym praca miedzy KD a PR to tez mega roznica, w KD sam stres a w PR bez spiny na spokojnie sobie pracuja. Dlugo by tlumaczyc o co chodzi

Nowy

24.09.2024 00:01

Kandydat

Jaka jest kasa za miesiąc pracy na rękę?