Opinie o Bilfinger Mars Offshore Szczecin

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(3889)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

..

31.10.2019 09:38

Inne

autor JUSTYNA PISZCZATOWSKA 12.07.2019 12:28 Nadchodzi era kolosów. To będzie największa turbina wiatrowa na świecie WIADOMOŚCI 2 Amerykanie z GE budują w Holandii prototyp turbiny wiatrowej, która będzie miała rekordową moc 12 megawatów. Cała instalacja będzie niewiele niższa od wieży Eiffla Amerykański koncern GE pracuje nad wprowadzeniem na rynek największej turbiny wiatrowej - Haliade X. Jej moc wyniesie 12 megawatów, a wysokość całej konstrukcji - 260 metrów. To tylko 64 m mniej niż wieża Eiffla. To oznacza, że jedna farma składająca się z takich wiatraków może mieć moc większą niż dzisiejsze elektrownie na węgiel. Haliade X jest pierwszą turbiną wiatrową na świecie projektowaną z założeniem, że nie będzie wymagała żadnego wsparcia finansowego. W Rotterdamie w Holandii trwa właśnie instalacja pierwszego prototypu turbiny. Na razie zbudowano część wieży. Postęp prac można na żywo obserwować tutaj. Łopaty wiatraka będą mieć rekordową długość 107 metrów. Uzyskanie certyfikatu i wprowadzenie turbiny do produkcji jest planowane na czerwiec 2020 r. Przeczytajcie też: Morskie farmy wiatrowe są coraz bardziej opłacalne Siemens, który dominuje na rynku farm wiatrowych w Europie, sprzedaje obecnie turbiny wiatrowe o mocy 8 MW i pracuje nad certyfikacją turbiny 10-megawatowej. GE pomija mniejsze moce i idzie od razu na rekord. Zdaniem inżynierów GE, Haliade jest rozwiązaniem innowacyjnym i mniej awaryjnym niż rozwiązania konkurentów. Nie stosuje się w niej przekładni (wirnik turbiny jest połączony bezpośrednio z generatorem), więc elementów, które mogą się potencjalnie popsuć, jest mniej. Przeczytajcie też: Złe wiadomości dla producentów energii z węgla Nowy model turbiny ma również ustanowić rekord produktywności. Obecnie farmy wiatrowe na morzu średnio pracują przez 45-48 proc. czasu (dla porównania – elektrownie węglowe w Polsce produkują energię przez podobną część czasu, a nawet mniej). Rozwiązanie GE ma zapewnić pracę przez 63 proc. czasu, dzięki temu, że wielkie łopaty będą poruszać się już przy lekkim wietrze. Dodatkowo wraz ze wzrostem wielkości turbiny nie rośnie czas montażu, natomiast można oszczędzić na ilości kabli. Turbiny Haliade będą droższe od innych dostępnych na rynku. Jednak zdaniem producenta, dzięki swojej charakterystyce będą wymagały mniejszych kosztów operacyjnych od turbin dominujących dziś na rynku i zapewnią większą produkcję. A to z biznesowego punktu widzenia bardzo istotne, bo przy turbinach o mocy 12 MW każdy procent wzrostu produktywności oznaczać ma 7 mln dolarów dodatkowego przychodu rocznie. KATEGORIA

Nowe info

28.10.2019 15:48

Inne

PGE chce budować morskie farmy wiatrowe z Duńczykami 23 pażdziernika 2019 | PAP Udostępnij Polska Grupa Energetyczna poinformowała, że zdecydowała się podjąć rozmowy z duńskim Oerstedem o sprzedaży połowy udziałów w dwóch swoich projektach morskich farm wiatrowych na Bałtyku. Negocjacje mają też dotyczyć warunków współpracy przy realizacji. Chodzi o potencjalną sprzedaż Duńczykom połowy udziałów w dwóch z trzech morskich projektów (offshore), które prowadzi PGE - czyli w spółkach Elektrownia Wiatrowa Baltica-3 oraz Elektrownia Wiatrowa Baltica-2. W perspektywie 2030 r. ta pierwsza ma zbudować wiatraki o mocy rzędu 1 GW, ta druga - o mocy ok. 1,5 GW. Baltica 3 ma już z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi umowę przyłączeniową na moc nieco ponad 1 GW. Projekt Baltica 2 ma warunki przyłączenia na 1,5 GW. PGE ma też trzeci projekt offshore - Baltica 1, który na razie zdobył pozwolenie lokalizacyjne. W pierwszym etapie programu offshore PGE przewiduje budowę farm o maksymalnej mocy zainstalowanej do 2545 MW. W styczniu 2019 r. na zaproszenie PGE do udziału w projektach offshore na Morzu Bałtyckim odpowiedziało 13 potencjalnych partnerów, wśród których - według spółki - znaleźli się także najwięksi rynkowi gracze, mający na swoim koncie tysiące megawatów zrealizowanych w tej technologii. Duński Oersted (dawniej DONG) to największy na świecie developer w sektorze offshore, w 50,1 proc. państwowy. Firma jest właścicielem lub współwłaścicielem farm i projektów offshore w Danii, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Holandii, w USA oraz na Tajwanie. Oersted zapowiada, że w 2020 r. jego morskie farmy na całym świecie będą miały w sumie moc niemal 7,5 GW. Morskie farmy wiatrowe w polskiej strefie ekonomicznej Bałtyku będzie też budować Polenergia razem z norweskim Equinorem. Inwestycje w tym sektorze planuje m.in. PKN Orlen. wkr/ je/

?

28.10.2019 15:57

Inne

Może i tak ! haha

st

28.10.2019 19:00

Inne

A co mogą wykonac polskie firmy? Odpowiadam: może wieże (GSG), Telefonika dostarczy kable, konstrukcja trafo i top side (GSG), reszta import: t-ny Siemens/MHIVestas, fundamenty (monopale) EEW ew Bladt/SIF, montaż JDN/Deme. Jak ST3 będzie miało szczęście to może TP's (ale i tak nie ma mocy dla wymaganych ilości, i pozostaje kwestia, czy nowe konstrukcje w ogóle będą posiadały TP-bo tendencja jest taka , aby były tylko MP). O jacketach nie wspominam, bo na Bałtyku ich nie będzie. A tak w ogóle, to na waszym miejscu nie podniecałbym się tymi polskimi farmami, bo jak widać to ST3 nic nie wynika. ST3 musi szukać szans w innych branżach, a póki co przeżyć posiedzenie Sądu 10.11. (są szanse)

nowe

28.10.2019 16:51

Inne

Gaz-System ma pozwolenie na budowę Baltic Pipe w duńskiej strefie Bałtyku 25 pażdziernika 2019 | AL / REL Udostępnij Rząd Danii zgodził się na budowę gazociągu, który zostanie ułożony w duńskiej części Morza Bałtyckiego. Zezwolenie na budowę zostało wydane przez Ministra Energii i Klimatu 25 października. W ten sposób został wykonany kolejny kamień milowy w projekcie Baltic Pipe. - Zgoda duńskiego rządu na budowę podmorskiego odcinka Baltic Pipe to kluczowy element w realizacji projektu. Jest to pozwolenie na budowę zintegrowane z decyzją środowiskową, dotyczące obszaru morskiego. Gaz-System zaplanował w dokumentacji szereg rozwiązań technologicznych minimalizujących wpływ gazociągu na otoczenie - powiedział Tomasz Stępień, prezes Gaz-System. – W zakresie procesu realizacyjnego obecnie trwa proces wyboru dostawcy rur i wyboru wykonawcy robót budowlanych – dodał Stępień. Wydane zezwolenie obejmuje oba odcinki gazociągu na dnie Morza Bałtyckiego znajdujące się na obszarze morskim Danii. Jeden od linii brzegowej nad Zatoką Faxe do granicy szwedzkiego obszaru morskiego, a drugi od szwedzkiego obszaru morskiego, przez obszar morski Danii wokół wyspy Bornholm, aż do obszaru morskiego Polski. Łącznie gazociąg na obu odcinkach będzie miał ok. 133 kilometrów. Zgoda na ułożenie gazociągu w Danii została wydana m.in. na podstawie przeprowadzonej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, która była poddana krajowym konsultacjom publicznym. Ze względu na swój międzynarodowy charakter, projekt jest także objęty konwencją z Espoo, która zakłada uwzględnianie w procesie wydawania decyzji także innych krajów, na które projekt mógłby potencjalnie oddziaływać. Związane z tym faktem konsultacje międzynarodowe trwały do października tego roku. Decyzja środowiskowa dla wyjścia gazociągu na ląd w Danii została wydana 12 lipca br. W rejonie brzegu morskiego Danii zdecydowano się umieścić gazociąg w tunelu, o długości ok. 1000 metrów, przechodzącym pod plażą oraz klifem. Zarówno drążenie tunelu, jak i samo układanie gazociągu, a potem jego eksploatacja, odbędą się bez naruszania cennych przyrodniczo terenów. Otrzymanie zezwolenia w Danii jest pierwszym z trzech etapów uzyskiwania wszystkich wymaganych pozwoleń dla gazociągu na dnie Morza Bałtyckiego. Jeszcze w tym roku spodziewane jest uzyskanie decyzji środowiskowej dotyczącej tego elementu inwestycji w polskich obszarach morskich i obejmującego również wyjście gazociągu na ląd. W międzyczasie planowane jest także uzyskanie stosownego zezwolenia w Szwecji, analogicznego do pozwolenia wydanego w Danii. Wraz z zatwierdzeniem przez Danię podmorskiego odcinka Baltic Pipe na Morzu Bałtyckim, analogiczną decyzję dla swoich podmorskich elementów projektu uzyskał też Energinet. Z kolei Gaz-System posiada już też komplet decyzji środowiskowych oraz lokalizacyjnych dla wszystkich lądowych elementów na terenie Polski. rel (Gaz-System)

!

28.10.2019 16:53

Inne

A na nord stream 2 chyba jeszcze się nie zgodzili !

nowe

28.10.2019 16:12

Inne

Konferencja Offshore Wind - Logistics & Supplies 2019 03 pażdziernika 2019 | Patronat medialny Udostępnij Polskie Towarzystwo Morskiej Energetyki Wiatrowej zaprasza na ósmą edycję Międzynarodowej Konferencji „Offshore Wind – Logistics & Supplies”, która odbędzie się w Gdyni, w Hotelu Courtyard by Marriott Waterfront, w dniach 16-17 października 2019 r. Jest to jedyne w Polsce wydarzenie poświęcone w całości przemysłowi związanemu z sektorem morskiej energetyki wiatrowej. Konferencja adresowana jest do wszystkich polskich podmiotów zainteresowanych realizacją zleceń dla sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce i na świecie oraz do firm zagranicznych, chcących wejść na wschodzący, polski rynek offshore wind. Jego potencjał oszacowano w rządowym projekcie Polityki Energetycznej Polski do 2040 roku na 10,3 GW mocy zainstalowanej. Oznacza to, że Polska jest największym rynkiem wschodzącym tego sektora w Europie oraz plasuje się w pierwszej piątce rynków wschodzących w skali globalnej, tuż obok Chin oraz USA. W ramach dwudniowego programu Konferencji omówione zostaną z udziałem światowych liderów przemysłu offshore wind najistotniejsze zagadnienia związane z dostawą kluczowych komponentów oraz usług na potrzeby realizacji projektów morskich farm wiatrowych w Polsce oraz w pozostałej części Europy: morskich turbin wiatrowych, konstrukcji wsporczych, wież wiatrowych, elektroenergetycznej infrastruktury przesyłowej, specjalistycznych statków do obsługi projektów offshore wind w zakresie konstrukcji oraz bieżącej eksploatacji oraz wielu innych. Nie zabraknie także głębokiego wglądu w bieżący stan realizacji polskich projektów morskich farm wiatrowych oraz perspektywy wzrostu tego sektora w horyzoncie najbliższych dwóch dekad. Bardzo istotną funkcją Konferencji jest promocja polskiego przemysłu morskiej energetyki wiatrowej jako local content w łańcuchu dostaw dla projektów morskich farm wiatrowych. Ważną rolę w programie odegra także dyskusja na temat potencjału polskich portów oraz możliwości ich wykorzystania w charakterze centrów operacyjno-logistycznych na potrzeby realizacji ogromnych i skomplikowanych projektów infrastrukturalnych, jakimi są morskie farmy wiatrowe realizowane obecnie oraz w przyszłości m. in. na Morzu Bałtyckim. Zapraszamy do uczestnictwa w Konferencji, która daje unikatową szansę spotkania oraz nawiązania w jednym miejscu i czasie relacji biznesowych ze światowymi liderami przemysłu morskiej energetyki wiatrowej oraz kluczowymi dla polskiego rynku inwestorami i deweloperami. Więcej szczegółów na stronie www.offshore-conference.pl

Nowe info

28.10.2019 15:41

Inne

Prąd z polskich morskich farm wiatrowych za około pięć lat - szansa dla rodzimego przemysłu 28 pażdziernika 2019 | pbs Udostępnij Morska energetyka wiatrowa w Europie szybko się rozwija - farmy wiatrowe ma już 11 państw, a w zeszłym roku moc zainstalowana na morzu zwiększyła się o 2,65 GW. Budowane obecnie turbiny są coraz większe i efektywniejsze. Polska jest wciąż daleko w tyle za krajami takimi jak Wielka Brytania czy Niemcy - polskie farmy wiatrowe na Bałtyku są jeszcze w fazie projektów i według rządowych planów zaczną wytwarzać energię bliżej 2025 roku. Ich produkcja może być jednak ogromną szansą dla polskiego przemysłu, m.in. hutniczego i stoczniowego. – Morska energetyka wiatrowa w Polsce to zdecydowanie przyszłość. Europa Zachodnia już od dłuższego czasu ma w tym zakresie bardzo duże osiągnięcia. Łączna moc zainstalowana na morzach europejskich sięga rzędu 20-30 GW. My jesteśmy na samym początku, jeszcze nie mamy nic, ale są już plany rządowe. Myślę, że za około 4-5 lat będziemy mieć pierwszą megawatogodzinę dostarczaną z morza - mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Andrzej Czech, prezes zarządu Energomontaż-Północ Gdynia SA. Morska energetyka wiatrowa to jeden z najszybciej rozwijających się sektorów OZE w Europie. Morskie farmy wiatrowe ma obecnie 11 europejskich państw. Jak wynika ze statystyk WindEurope, w ubiegłym roku w całej Europie moc elektrowni wiatrowych offshore wzrosła o 2,65 GW. Prym wiedzie Wielka Brytania, która w zeszłym roku zainstalowała na morzu ponad 1,3 tys. nowych wiatraków i łącznie ma w tej chwili ponad 8 GW mocy zainstalowanych, a do 2030 roku planuje już osiągnąć poziom 30 GW. Zaraz za Brytyjczykami plasują się z kolei Niemcy, Dania, Belgia i Holandia. Polskie farmy wiatrowe na Bałtyku są jeszcze w fazie projektów. Zaczną produkować energię około 2025 roku. Natomiast do 2040 roku planowane jest już oddanie do eksploatacji ponad 10 GW mocy zainstalowanej w Polskiej Wyłącznej Strefie Ekonomicznej na Bałtyku ("Polityka energetyczna Polski do 2040 roku"). – Widzimy, jak dynamicznie rozwija się ten sektor, zamówienia cały czas rosną. W tej chwili realizujemy na przykład zamówienie na platformy zewnętrzne dla firmy Smulders. Zamawia głównie Europa, ale nie tylko, spory rozwój obserwujemy też na Tajwanie, w Stanach Zjednoczonych czy w Singapurze – mówi Andrzej Czech. Jak podkreśla, pod względem liczby zamówień poprzednie dwa lata na rynku europejskim były dla spółki słabsze. Natomiast teraz widać dynamiczny wzrost w skali kilkunastu procent rok do roku. Zamówienia płyną do spółki głównie z państw, w których sektor offshore wind jest najbardziej rozwinięty, czyli z Wielkiej Brytanii, Danii, Niemiec, Holandii i Belgii. – W tej chwili do gry wchodzi także Francja, aczkolwiek jeszcze za dużo tych francuskich zleceń nie ma. Rynek francuski jest zbliżony do hiszpańskiego i to głównie oni go obsługują, ale myślę, że przy dużym rozwoju tamtejszej branży i z tamtych rejonów powinniśmy dostawać zamówienia. Szczęśliwie program morskiej energetyki wiatrowej został wpisany w polski miks energetyczny, co napawa dużym optymizmem. Będzie praca dla całego naszego przemysłu na lata - mówi Andrzej Czech.

....

28.10.2019 15:53

Inne

Może coś wreszcie ruszy w tym polskim offshore!!!

!

28.10.2019 15:56

Inne

I tu nasz były szef się wypowiada z tego co czytam !

....

26.10.2019 20:54

Inne

Jak poinformował w piątek, 25 października br. armator Viking Supply Ships AB ze Szwecji, zawarł on - we współpracy z funduszami zarządzanymi przez Borealis Maritime - umowę na zakup dwóch nowo budowanych statków. Grupie Viking Supply Ships, poza tym, że będzie współwłaścicielem nowych jednostek, Borealis Maritime powierzyła także pełne zarządzanie operacyjne i handlowe statkami. Jak wyjaśnia Viking Supply Ships AB w informacji prasowej rozesłanej do mediów, dwa nowe statki, to zaawansowane zaopatrzeniowce górnictwa morskiego (Platform Supply Vessels) projektu Wärtsilä VS 4411 DF, których budowa i wyposażenie zostaną ukończone przez stocznię Remontowa Shipbuilding SA w Gdańsku (powstaną na bazie istniejących, zbudowanych wcześniej częściowo wyposażonych kadłubów). Przekazanie pary statków przez stocznię ma nastąpić w czwartym kwartale 2020 r. i w pierwszym kwartale 2021. Statki będą przyjazne dla środowiska jako dwupaliwowe (będą mogły być napędzane LNG lub tradycyjnym morskim dieselowskim paliwem lekkim - MGO). Będą to zarazem statki z elektrycznym napędem hybrydowym. Wyposażone zostaną bowiem w baterie akumulatorów, co stanowi coraz szerzej stosowaną, choć wciąż nową (w obecnej formie) technologię, pozwalającą jeszcze bardziej ograniczyć zużycie paliwa i szkodliwe emisje do atmosfery. Jak podkreśla armator w oficjalnym komunikacie: "Statki uzupełnią istniejącą flotę i jeszcze bardziej wzmocnią zdolność grupy Viking Supply Ships do świadczenia usług w trudnych warunkach pogodowych". Statki PSV dla Viking Supply Ships ze stoczni Remontowa Shipbuilding - charakterystyka podstawowa: projekt - VS4411DF (Wärtsilä) długość całkowita - 89,20 m szerokość - 19,00 m powierzchnia otwartego pokładu ładunkowego - 980 m² moc napędu głównego - 10 800 KM system pozycjonowania dynamicznego - klasy II (DP II) klasa lodowa - ICE-1C dodatkowe funkcje i specjalistyczne notacje klasy - Stand by (dozorowiec ratowniczy offshore), Oil Rec, FIFI II. Założona w 1974 Viking Supply Ships ze Stenungsund zatrudnia 360 osób i operuje obecnie 10 statkami, w tym czterema serwisowcami offshore przystosowanymi do żeglugi w lodach. Flota szwedzkiego armatora eksploatowana jest głównie w rejonach arktycznych i na Morzu Północnym. Firma zarządza m.in. komercyjnie lodołamaczami szwedzkiej administracji morskiej Sjofartsverket. Główny udziałowiec Viking Supply Ships to Kistefos - prywatna, zarejestrowana w Norwegii firma inwestycyjna, której jedynym właścicielem jest przedsiębiorca Christen Sveaas, znany m.in. jako kolekcjoner dzieł sztuki i wina. PBS, rel (Viking Supply Ships AB) Rys.: Wärtsilä

!

27.10.2019 22:35

Inne

poczytajcie małe statki offshore - można , można budować !!!!

....

26.10.2019 20:56

Inne

Niemieckie RWE wchodzi w polskie projekty morskich farm wiatrowych 25 pażdziernika 2019 | PAP Udostępnij RWE Renewables kupiła udziały w czterech projektach budowy farm wiatrowych w polskiej części Bałtyku o łącznym potencjale 1,5 GW. Jak oceniła niemiecka spółka, Polska to wschodzący rynek offshore o największym niewykorzystanym potencjale w Europie. RWE Renewables poinformowało w piątek, że nabyło udziały w spółkach projektowych od prywatnych właścicieli i deweloperów, oraz że zamierza dalej rozwijać, budować i obsługiwać te projekty. "Jest to odzwierciedleniem ambicji wejścia na polski rynek morski i rozwoju działalności morskiej w całej Europie" - podkreśliła RWE. Według RWE Renewables, cztery projekty znajdują się na różnych etapach rozwoju i są zlokalizowane na wybrzeżu w pobliżu Słupska, w środkowej części polskiej linii brzegowej na Morzu Bałtyckim. W najbliższych latach nadal prowadzone będą działania rozwojowe, a budowa może się rozpocząć już w 2023 r. „Polska to bardzo atrakcyjny, wschodzący rynek morskiej energii wiatrowej o największym niewykorzystanym potencjale w Europie. RWE cieszy się z możliwości wczesnego wejścia na ten rynek i wykorzystania naszego globalnego potencjału morskiego oraz silnej pozycji lokalnej, aby wspierać budowę silnego sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce” - powiedział Sven Utermöhlen, Dyrektor Operacyjny RWE Renewables na Europę, Rynki Morskie i Nowe Rynki. „Jako jedna z największych globalnych firm zajmujących się energią odnawialną RWE dostrzega duży potencjał morskich farm wiatrowych w środkowej części polskiego wybrzeża Morza Bałtyckiego. Nasza strategia polega na rozwijaniu projektów, ich budowaniu i napędzaniu rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce dzięki realizacji kolejnych działań” – oświadczyła z kolei Dyrektor Generalna RWE Renewables Anja-Isabel Dotzenrath. RWE Renewables, spółka zależna koncernu RWE, po niedawnej wymianie aktywów ze E.ON dysponuje źródłami odnawialnymi o mocy zainstalowanej przekraczającej 9 GW, a dalsze 2,6 GW jest w budowie. Spółka podkreśla, że ma potencjał i wieloletnią wiedzę specjalistyczną w zakresie rozwoju, budowy i eksploatacji dużych morskich farm wiatrowych. W swoim portfelu wytwórczym ma 2,5 GW w offshore. wkr/ drag/

?

27.10.2019 22:07

Inne

dołożą kasę - haha

....

27.10.2019 22:26

Inne

A może chcą kupić naszą fabrykę !!!!

nowe

18.10.2019 21:06

Inne

Jak podkreślił we wtorek prezes PSEW Janusz Gajowiecki, energetykę wiatrową cechuje „fenomenalny spadek kosztów produkcji”, z ponad 500 zł za MWh kilka lat temu, do poniżej 200 zł w zeszłorocznych aukcjach. Przyrost o 3,5 GW da w sumie niemal 10 GW mocy zainstalowanej na lądzie do 2022 r., a przy budowie będzie pracowało niemal 20 tys. osób - wskazał Gajowiecki. Jak zaznaczył, później, po wybudowaniu, liczba stałych miejsc pracy wokół nowych turbin wyniesie niemal 2 tys. PSEW podkreśla też, że tania energia z wiatraków powoduje znaczące oszczędności. Z wyliczeń Stowarzyszenia wynika, że 3,5 GW nowych mocy przekłada się na roczne oszczędności rzędu 4,4 mld zł i spadek ceny MWh o 25 zł. Dodatkowe 3,5 GW mocy pozwoli uniknąć emisji 10 mln ton CO2 rocznie. Gajowiecki zwrócił też uwagę, że aukcje i nowa legislacja gwałtowne zwiększa np. zapotrzebowanie na kable do przesyłu energii z wiatraków. Największym producentem w regionie jest bydgoska fabryka TFKable. „Wierzymy, że rozwój branży w Polsce przełoży się na wzrost zamówień i rozwój produkcji w naszych zakładach. Mamy w tym zakresie niezbędne kompetencje, technologie i umiejętności" – podkreślił pełnomocnik zarządu TFKable Group ds. morskich farm wiatrowych na Bałtyku Piotr Mirek. "Polski przemysł od lat współpracuje przy budowie, wyposażeniu i serwisowaniu elektrowni wiatrowych zarówno morskich, jak i lądowych na całym niemalże świecie” - dodał Mirek. TFKable to znaczący na zagranicznych, np. udział w brytyjskim rynku jest rzędu 40 proc. Polska firma dostarczyła i dostarcza kable przesyłowe dla kilkudziesięciu projektów offshore. PSEW wskazuje, że w kolejnej dekadzie boom inwestycyjny przeniesie się na morze. Planowana budowa morskich farm wiatrowych o mocy 6 GW wymagać będzie 77 tys. miejsc pracy, wygeneruje ok. 60 mld zł wartości dodanej do PKB i 15 mld zł wpływów z CIT i VAT do 2030 r. Stowarzyszenie ocenia, że do budowy potrzeba będzie ponad 1 mln ton stali i 27 tys. ton miedzi. Miedź potrzebna jest główne do kabli, a krajowy potentat TFKable kupuje miedź w Polsce, od KGHM - zwrócił uwagę Gajowiecki. „Dzięki dynamicznemu rozwojowi energetyki wiatrowej na lądzie i morzu coraz więcej polskich firm mogłoby włączać się w tzw. łańcuch dostaw dla sektora energetyki wiatrowej. Dziś takich przedsiębiorstw w jest ok 140. Z kolei dla globalnych dostawców urządzeń byłby to impuls do lokowania w naszym kraju swoich zakładów produkcyjnych” – dodał Gajowiecki. wkr/ je/

....)

17.10.2019 17:13

Inne

Konferencja Offshore Wind - Logistics & Supplies 2019 03 pażdziernika 2019 | Patronat medialny Udostępnij Polskie Towarzystwo Morskiej Energetyki Wiatrowej zaprasza na ósmą edycję Międzynarodowej Konferencji „Offshore Wind – Logistics & Supplies”, która odbędzie się w Gdyni, w Hotelu Courtyard by Marriott Waterfront, w dniach 16-17 października 2019 r. Jest to jedyne w Polsce wydarzenie poświęcone w całości przemysłowi związanemu z sektorem morskiej energetyki wiatrowej. Konferencja adresowana jest do wszystkich polskich podmiotów zainteresowanych realizacją zleceń dla sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce i na świecie oraz do firm zagranicznych, chcących wejść na wschodzący, polski rynek offshore wind. Jego potencjał oszacowano w rządowym projekcie Polityki Energetycznej Polski do 2040 roku na 10,3 GW mocy zainstalowanej. Oznacza to, że Polska jest największym rynkiem wschodzącym tego sektora w Europie oraz plasuje się w pierwszej piątce rynków wschodzących w skali globalnej, tuż obok Chin oraz USA. W ramach dwudniowego programu Konferencji omówione zostaną z udziałem światowych liderów przemysłu offshore wind najistotniejsze zagadnienia związane z dostawą kluczowych komponentów oraz usług na potrzeby realizacji projektów morskich farm wiatrowych w Polsce oraz w pozostałej części Europy: morskich turbin wiatrowych, konstrukcji wsporczych, wież wiatrowych, elektroenergetycznej infrastruktury przesyłowej, specjalistycznych statków do obsługi projektów offshore wind w zakresie konstrukcji oraz bieżącej eksploatacji oraz wielu innych. Nie zabraknie także głębokiego wglądu w bieżący stan realizacji polskich projektów morskich farm wiatrowych oraz perspektywy wzrostu tego sektora w horyzoncie najbliższych dwóch dekad. Bardzo istotną funkcją Konferencji jest promocja polskiego przemysłu morskiej energetyki wiatrowej jako local content w łańcuchu dostaw dla projektów morskich farm wiatrowych. Ważną rolę w programie odegra także dyskusja na temat potencjału polskich portów oraz możliwości ich wykorzystania w charakterze centrów operacyjno-logistycznych na potrzeby realizacji ogromnych i skomplikowanych projektów infrastrukturalnych, jakimi są morskie farmy wiatrowe realizowane obecnie oraz w przyszłości m. in. na Morzu Bałtyckim. Zapraszamy do uczestnictwa w Konferencji, która daje unikatową szansę spotkania oraz nawiązania w jednym miejscu i czasie relacji biznesowych ze światowymi liderami przemysłu morskiej energetyki wiatrowej oraz kluczowymi dla polskiego rynku inwestorami i deweloperami. Więcej szczegółów na stronie www.offshore-conference.pl

....)

17.10.2019 17:09

Inne

Energia z pierwszych farm wiatrowych na Bałtyku ma popłynąć w 2027 roku 04 pażdziernika 2019 | AL / REL Udostępnij Na ukończeniu są prace nad planem zagospodarowania obszarów morskich, który wskaże lokalizacje pod farmy wiatrowe na Bałtyku. Wstępne założenia wskazują trzy rejony i obszar o powierzchni ponad 2 tys. km². Potencjał polskich obszarów morskich jest ogromny. Jeżeli uda się osiągnąć zakładany w krajowej polityce wolumen 10 GW mocy zainstalowanych w farmach morskich, wówczas produkcja energii elektrycznej może sięgnąć 40 TWh w skali roku. To około 25 proc. całego krajowego zapotrzebowania na energię. Budowa wiatraków będzie jednym z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w kraju. – Zniecierpliwienie w sektorze przemysłu morskiej energetyki wiatrowej jest uzasadnione. Wszyscy od 2010 roku czekamy, aż ruszy polski sektor energetyki na morzu. Liczymy, że to będzie połowa przyszłej dekady. Na przełomie 2025/2026 powinniśmy zobaczyć pierwsze projekty stawiane na wodach Bałtyku. Rząd zakłada, że prąd z tych farm popłynie w 2027 roku, może ten termin uda się nieco przybliżyć. Niemniej jednak z całą pewnością ta dekada upłynie pod znakiem przygotowań i uruchamiania realizacji projektów morskich farm wiatrowych w Polsce – mówi agencji Newseria Biznes Mariusz Witoński, prezes zarządu Polskiego Towarzystwa Morskiej Energetyki Wiatrowej. Jak podkreśla, już samo przygotowanie projektów morskich farm wiatrowych jest procesem długotrwałym, który wymaga skomplikowanych i szeroko zakrojonych badań środowiskowych i długiego etapu rozpoznania warunków technicznych dla inwestycji na obszarach morskich. – W polskich realiach de facto będzie to okres około 10-letni od momentu przystąpienia do prac koncepcyjnych aż do osiągnięcia gotowości danego projektu do fazy realizacji, czyli budowy pierwszych instalacji na obszarach morskich. Sam okres budowy farm wiatrowych o takiej skali, jakiej spodziewamy się na Bałtyku, powinien zamknąć się w perspektywie około 2–3 lat dla projektów rzędu 400–600 MW – mówi Mariusz Witoński. Lokalizacje morskich farm wiatrowych wskaże plan zagospodarowania obszarów morskich, nad którym kończą się prace. – Plan ten wskazuje obszar o powierzchni ponad 2 tys. km² pod lokalizację morskich elektrowni wiatrowych. Są to trzy rejony: położone na wschód i na północ od Ławicy Słupskiej, wschodni stok Ławicy Odrzańskiej oraz południowy stok Ławicy Środkowej. Farmy będą sytuowane w odległości powyżej 12 mil morskich od brzegu, co pozwoli chronić walory krajobrazowe polskiego wybrzeża, jednocześnie w pełni wykorzystując potencjał polskich obszarów morskich – mówi prezes zarządu Polskiego Towarzystwa Morskiej Energetyki Wiatrowej.

....

13.10.2019 11:03

Inne

Ze względu na opóźnienia w projektowaniu promu pasażersko-samochodowego dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej zdecydowaliśmy się kupić gotowy projekt promu – poinformował minister gospodarki wodnej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. „Na początku roku stwierdziliśmy, że mamy opóźnienia w zakresie organizacyjno-projektowym, dlatego też wprowadzamy drugie rozwiązanie, nabycie gotowego projektu dla obydwu armatorów i wprowadzenie nowej serii czterech promów tak, jak to było już wcześniej określone o długości 235 metrów” – powiedział na konferencji prasowej w Stoczni Szczecińskiej minister Gróbarczyk. “W związku z tym, że sztywne umowy, które zostały zwarte pomiędzy portami Świnoujście i szwedzkim Ystad zobowiązują nas do wprowadzenia już w 2021/2022 r. jednostki znacznie większej niż te, które znajdują się obecnie w gestii armatorów zdecydowaliśmy się uruchomić drugie rozwiązanie, które w zasadzie jest już gotowe – zakup gotowego projektu” – dodał minister. Minister Gróbarczyk poinformował, że projekt gotowego promu jest praktycznie finalizowany. „Trwają jeszcze rozmowy w zakresie doprecyzowania praw autorskich. To kwestia tygodnia. Wiem, że w tym tygodniu przyjeżdżają projektanci i prawnicy, aby finalizować tę umowę” – powiedział. Stępkę pod budowę promu typu ro-pax dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej położono 23 czerwca 2017 r. na terenie Stoczni Szczecińskiej. W lipcu 2018 roku poinformowano, że proces projektowania promu uległ wydłużeniu przez wprowadzenie do niego istotnych zmian. Podano wówczas, że jednostka musi być dłuższa, bo wymaga tego rynek. Z przedstawionych planów wynikało, że prom będzie miał około 218 metrów długości oraz 31,4 m szerokości. Wysokość do pokładu głównego miała wynosić 9,5 metra, a zanurzenie 6,4 m. Jednostka miała mieć około 10,6 tys. ton nośności. Minister zapowiedział, że budowa promu rozpocznie się jeszcze w tym roku, a jednostka będzie gotowana przełomie 2021 i 2022 r. Szef resortu gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej był również pytany, co stanie się z opóźnionym projektem promu pasażersko-samochodowego przygotowywanym dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. “PŻB jednoznacznie stwierdza, że chce go kontynuować. Bardzo kibicujemy temu projektowi, bo to będzie pierwszy polski projekt faktycznie na 220 metrów długości dla statku, który powinien być zrealizowany” – powiedział. Podpis ER

....

12.10.2019 17:55

Inne

Konferencja Offshore Wind - Logistics & Supplies 2019 03 pażdziernika 2019 | Patronat medialny Udostępnij Polskie Towarzystwo Morskiej Energetyki Wiatrowej zaprasza na ósmą edycję Międzynarodowej Konferencji „Offshore Wind – Logistics & Supplies”, która odbędzie się w Gdyni, w Hotelu Courtyard by Marriott Waterfront, w dniach 16-17 października 2019 r. Jest to jedyne w Polsce wydarzenie poświęcone w całości przemysłowi związanemu z sektorem morskiej energetyki wiatrowej. Konferencja adresowana jest do wszystkich polskich podmiotów zainteresowanych realizacją zleceń dla sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce i na świecie oraz do firm zagranicznych, chcących wejść na wschodzący, polski rynek offshore wind. Jego potencjał oszacowano w rządowym projekcie Polityki Energetycznej Polski do 2040 roku na 10,3 GW mocy zainstalowanej. Oznacza to, że Polska jest największym rynkiem wschodzącym tego sektora w Europie oraz plasuje się w pierwszej piątce rynków wschodzących w skali globalnej, tuż obok Chin oraz USA. W ramach dwudniowego programu Konferencji omówione zostaną z udziałem światowych liderów przemysłu offshore wind najistotniejsze zagadnienia związane z dostawą kluczowych komponentów oraz usług na potrzeby realizacji projektów morskich farm wiatrowych w Polsce oraz w pozostałej części Europy: morskich turbin wiatrowych, konstrukcji wsporczych, wież wiatrowych, elektroenergetycznej infrastruktury przesyłowej, specjalistycznych statków do obsługi projektów offshore wind w zakresie konstrukcji oraz bieżącej eksploatacji oraz wielu innych. Nie zabraknie także głębokiego wglądu w bieżący stan realizacji polskich projektów morskich farm wiatrowych oraz perspektywy wzrostu tego sektora w horyzoncie najbliższych dwóch dekad. Bardzo istotną funkcją Konferencji jest promocja polskiego przemysłu morskiej energetyki wiatrowej jako local content w łańcuchu dostaw dla projektów morskich farm wiatrowych. Ważną rolę w programie odegra także dyskusja na temat potencjału polskich portów oraz możliwości ich wykorzystania w charakterze centrów operacyjno-logistycznych na potrzeby realizacji ogromnych i skomplikowanych projektów infrastrukturalnych, jakimi są morskie farmy wiatrowe realizowane obecnie oraz w przyszłości m. in. na Morzu Bałtyckim. Zapraszamy do uczestnictwa w Konferencji, która daje unikatową szansę spotkania oraz nawiązania w jednym miejscu i czasie relacji biznesowych ze światowymi liderami przemysłu morskiej energetyki wiatrowej oraz kluczowymi dla polskiego rynku inwestorami i deweloperami. Więcej szczegółów na stronie www.offshore-conference.pl.

dzis w gs24

30.09.2019 10:10

Inne

8 października sąd restrukturyzacyjny ma podjąć decyzję, czy zatwierdzi układ z wierzycielami ST3 Offshore. Jest ich około 400, z czego aż 300, to firmy zajmujące się gospodarką morską z naszego regionu. Póki co sytuacja jest dwuznaczna. ST3 Offshore miał wyjść z MS Towarzystwa Funduszy Inwestycyjnych zarządzającego Funduszem Inwestycyjnym Zamkniętym MARS i przejść pod skrzydła Agencji Rozwoju Przemysłu, co miało rozwiązać problemy finansowe spółki. Prace nad przejęciem przez ARP miały rozpocząć się już w marcu, ale zaczęto je dopiero w sierpniu. - Za wcześnie, by mówić o transakcji, ponieważ ST3 Offshore jest obecnie na końcowym etapie sądowego postępowania restrukturyzacyjnego - informuje Ilona Kachniarz, rzecznik prasowy Agencji Rozwoju Przemysłu. - Czekamy na postanowienie sądu w spawie zatwierdzenia układu, które ma nastąpić 8 października br. Równolegle prowadzimy analizy i jesteśmy w bieżącym dialogu z podmiotami zaangażowanymi w projekt. Gdy w czerwcu pisaliśmy o sytuacji w ST3 Offshore, zastanawialiśmy się, skąd spółka, która nie miała nawet kontraktów na pokrycie bieżących zobowiązań i jest zmuszona zaciągać pożyczki na zwykłe koszty funkcjonowania, weźmie około 45 mln zł na jednorazową spłatę wierzycieli. Dziś wiadomo, że najwięksi wierzyciele zgodzili się na redukcję tego, co otrzymają o około 30 proc., stąd kwota do zapłaty zmniejszyła się do około 40 mln zł. I te pieniądze ma wyłożyć ARP, jeśli stanie się właścicielem. I tu zaczyna się problem. Warunkiem wypłaty tej kwoty jest zatwierdzenie układu z wierzycielami przez sąd restrukturyzacyjny, co ma nastąpić 8 października. By sąd wydał takie orzeczenie, spółka nie mogła mieć bieżących zobowiązań. ARP więc „pożyczyła” 6 mln zł ST3, którą to kwotą już wyrównano bieżące zobowiązania, w tym na wynagrodzenia za pracę za wrzesień, bo też był z tym kłopot. Uczyniono to przed wtorkiem, kiedy to na posiedzeniu niejawnym sędzia oddelegowana analizowała, czy są podstawy do umorzenia postępowania już na tym etapie. Gdyby bieżące zobowiązania nie zostały spłacone, sąd nie miałby wyjścia i musiałby odrzucić układ. A wówczas ani pracownicy, ani wierzyciele nie dostaliby ani grosza. Spółka zaciągała też inne pożyczki i o ile nasze informacje są aktualne, na kwotę 26 mln zł. Wprawdzie ich wymagalność jest na rok 2021, ale trzeba je i tak będzie spłacić. Ratunkiem jest tu zapowiadane i oczekiwane wejście Agencji Rozwoju Przemysłu, o czym wspomnieliśmy na wstępie. ST3 Offshore, co trzeba przyznać, stara się jak może, by zdobyć nowe kontrakty. We wrześniu zdobył taki i będzie budował wielkogabarytowe konstrukcje stalowe, z których powstanie kilometrowy most, który przetransportowany zostanie do Norwegii. Zleceniodawcą jest Bladt Industries, międzynarodowy producent, specjalizujący się w dostawach olbrzymich, kompleksowo wyposażonych konstrukcji stalowych m.in. z obszaru offshore, oil&gas czy infrastruktury drogowej. - Pozyskanie tego kontraktu i realizacja takiej produkcji jest znaczącym sukcesem - uważa Paulina Bernacka, asystentka zarządu firmy. - Tego typu konstrukcja infrastruktury drogowej powstanie w naszym zakładzie po raz pierwszy. Materiały, z których powstaną elementy mostu, dostarczył Bladt Industries. Już rozpoczęło się cięcie materiału i spawanie pierwszych płatów do budowy pierwszej sekcji.

LIPA

08.10.2019 16:57

Inne

No i do przodu !

?

11.10.2019 20:58

Inne

trudno zrozumieć o co chodzi ??