Wywiady z Dariusz Kądziela Darex Sosnowiec
Profil nieoficjalny
Dariusz Kądziela Darex
*GoWork nie weryfikuje każdej opinii przed publikacją, jednak analizujemy zgłoszenia i usuwamy wszystkie treści naruszające regulamin.
Profil nieoficjalny
*GoWork nie weryfikuje każdej opinii przed publikacją, jednak analizujemy zgłoszenia i usuwamy wszystkie treści naruszające regulamin.
Otrzymuj powiadomienia o nowych opiniach, ofertach pracy, aktualnościach oraz wywiadach!
Wywiadu udzielił/aALFATRANS - BARCZYŃSKI
04.10.2023 13:40
Chcemy Cię lepiej poznać. Napisz proszę, jaką historią chcesz się z nami podzielić?
Przykrymi doświadczeniami, które mnie spotkały podczas współpracy z firmą DAREX DARIUSZ KĄDZIELA.
Na jakim stanowisku pracujesz i na czym ono polega? Napisz, co robisz na co dzień w firmie, czym się zajmujesz?
Na co dzień pracowałem jako kierowca zawodowy, jeździłem na terenie krajów Unii Europejskiej.
Jakie są widełki wynagrodzeń na tym stanowisku (kwoty netto)?
Widełki są naprawdę szerokie, wszystko zależy od liczby dni spędzonych w trasie. Głównie trasy trwały mniej więcej 7 dni, a wynagrodzenie wynosiło około 2100 złotych.
Jak długo pracujesz w tej firmie?
Od marca do końca września 2023 roku.
Czy polecił(a)byś pracę w tej firmie swojemu przyjacielowi? Uzasadnij swoją odpowiedź.
Nigdy bym nie polecił tej firmy. Pracownik jest tutaj tylko maszynką do zarabiania pieniędzy. Pracodawca nie szanuje faktu, że pracownik też jest człowiekiem i czasem musi odpocząć. Samochody w tej firmie były niesprawne, brudne i mocno zaniedbane. Tu chodzi głównie o bezpieczeństwo - jeśli pojazd ma uszkodzoną ramę, a podłużnica jest pęknięta, to auto najzwyczajniej łamie się w pół. Co do wymiaru czasu pracy kierowcy - przyjmując, że jednego miałem załadunek w Zabrzu, to następnego dnia musiałem być już we Francji nad Lazurowym Wybrzeżem, a ta odległość to 2000 kilometrów. W praktyce taka trasa to 30 godzin jazdy, trzeba zdążyć jak najszybciej i rozpocząć rozładunek. Oznaczało to dla mnie brak czasu na odpoczynek. Po przyjeździe na miejsce, nie mogłem położyć się spać, lecz rozwoziłem paczki do godziny 18:00-20:00, aż do zamknięcia się ostatniego punktu, do którego mogłem realnie zdążyć. Tak wyglądała cała trasa, aż przeprowadziłem wszystkie rozładunki. Towar, który rozwoziłem, to rolety do okien czy bram garażowych etc. Niestety w magazynie w Zabrzu, nie były one układane w kolejności, w jakiej paczki są rozwożone do klientów czy według numerów pozycji rozładunków - po prostu zostały wrzucone byle jak. Niektóre paczki ważyły nawet 150 kilogramów i przekraczały długość 5 metrów, wystawały poza przestrzeń ładunkową. Żeby przy rozładunku wyjąć odpowiednią paczkę, trzeba było najpierw ręcznie przełożyć pozostałe towary. Gdy skończyłem i wszystkie zamówienia zostały dostarczone, pracodawca szukał już ładunku na mój powrót do Polski. To zrozumiałe, bo puste przejazdy nie przynoszą zysku, ale powinno się tak ułożyć trasę, żeby kierowca mógł odpocząć choć kilka godzin. Często ładunki podejmowałem w Hiszpanii, a trasę kończyłem w Czechach. Musiałem dostarczyć towar w wyznaczonym czasie, w przeciwnym razie pracodawca tracił pieniądze za niezrealizowaną szybką dostawę. Najdłuższa trasa, jaką wykonałem bez odpoczynku, trwała 39,5 godziny - przerwy miałem jedynie tyle, ile trwało zatankowanie samochodu. Gdy dojechałem do celu w Czechach i wysiadłem z samochodu, żeby zgłosić rozładunek w firmie - prawie się wtedy przewróciłem. Zobaczył to pracujący na miejscu ochroniarz, który zadał mi kilka pytań i upewniał się, czy wszystko ze mną w porządku, czy się dobrze czuję i czy nie potrzebuję pomocy medycznej. Myślę, że to zrozumiałe, że nie polecam pracy w tej firmie.
Wskaż dwa (lub więcej) pozytywne aspekty pracy w tej firmie. Uzasadnij odpowiedzi.
Terminowość wypłat, pieniądze były zawsze wypłacane na czas, chociaż ostatniej wypłaty nie dostałem i raczej już się nie doproszę. To jest tylko jeden pozytywny aspekt, drugiego niestety nie znajdę dla tej firmy.
Wskaż dwa (lub więcej) negatywne aspekty pracy w tej firmie. Uzasadnij odpowiedzi.
Brak szacunku do pracownika i poszanowania czasu pracy kierowcy zawodowego. Brak dbałości o mienie firmy - samochody nadają się do generalnego remontu, a może i kasacji.
Jakie są możliwości rozwoju na aktualnym stanowisku / w Twoim dziale? Z czego to wynika?
Nie było żadnych możliwości rozwoju. Wielokrotnie zgłaszałem pracodawcy, że chciałbym się rozwijać i zrobić uprawnienia m.in. kategorii C+E. W tej firmie liczy się tylko jazda busem o ładowności do 3,5 tony.
W jakich szkoleniach, organizowanych przez tę firmę, brałeś/aś udział?
Nigdy nie było szkoleń zawodowych. Jedyne szkolenie odbyło się w Firmie DROMA z Zabrza. Pokazywano nam, jak obsługiwać skaner w telefonie, by poprawnie wczytać kody z ich paczek przy dostarczeniu do klienta. Szkolenie trwało nie więcej niż 5 minut.
Czy szkolenia są zaplanowane i jak często się odbywają? Napisz jakich obszarów/ tematyki dotyczą.
Nie ma żadnych innych szkoleń, liczy się tylko kierownica i przejechane dla tej firmy kilometry.
W przypadku braku szkoleń, jak myślisz, z czego to wynika? W jakich obszarach chciał(a)byś być szkolony/-a i dlaczego?
Najpewniej wynika to z tego, że właściciel nie chce dbać o rozwój firmy i pracowników.
Jak oceniasz atmosferę pomiędzy pracownikami firmy?
Jeśli chodzi o atmosferę, to między pracownikami była całkiem zwyczajna, jak to w pracy, ale gdy powiedziałem, że odchodzę, wszyscy zostali wobec mnie wrogo nastawieni.
Jak oceniasz atmosferę pomiędzy pracownikami a pracodawcą/kadrą zarządzającą?
Atmosfera pomiędzy pracownikami a pracodawcą - myślę, że była dobra. Chyba że ktoś się sprzeciwił, to wtedy musiał wysłuchiwać litanii uwag i gróźb ze strony pracodawcy.
Co najbardziej wpływa, według Ciebie, na atmosferę w firmie. Wskaż przykłady sytuacji i zachowań.
Nacisk na to, żeby przejechać jak najwięcej kilometrów. Pracodawca nie zwraca uwagi na to, ile czasu kierowcy spędzają za kierownicą i ile mają czasu na to, by po prostu odpocząć.
Czy pracodawca wywiązuje się z ustalonych warunków współpracy? Jeśli nie, co nie jest zgodne z ustaleniami?
Niezgodne z ustaleniami było m.in to, że kiedy poszedłem na dwutygodniowy urlop, oczywiście bezpłatny, to pracodawca telefonował do mnie uporczywie i pytał, kiedy będę mógł ruszyć w kolejną trasę.
Dzięki GoWork masz właśnie możliwość zasugerowania swojemu CEO/ Właścicielowi istotnych zmian. Co byś mu powiedział/a o organizacji i doradził/a co poprawić w firmie?
Poprawy wymaga organizacja czasu pracy przede wszystkim. Życie ludzkie jest cenniejsze niż kilka euro zarobionych więcej. Ważne są też sprawne samochody, bo obecna flota jest w fatalnym stanie, a gdy kierowca zgłosi awarię, to zostaje "obrzucony błotem" przez pracodawcę.