Opinie o Number One Gorzów Wielkopolski

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(62)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Wieloletni Dyspozytor

19.12.2017 15:30

Inne

Jeżeli ktoś myśli że przewozy (szczególnie firma Number One) to uczciwy interes to od razu mówię że się mylisz. Pracowałem tam na tyle długo żeby się przekonać że praca 10 zmian z rzędu po 12h to normalka, wolne na żądanie -100zł, "lewe paragony" (Pewnie żeby była na kasie nie za mała sumka do rozliczenia) muszą wbijać pracownicy. Umowa to śmiech na sali ludzie pracują po 250 godzin miesięcznie a na umowie widnieje 378,33 gr. Dochodzą do tego opłaty bazowe od kierowców które na 100% nie są rozliczane 350 kierowców każdy średnio 700 zł bazy. Kierowca podpisuje umowę w momencie jak zostanie złapany Inspektorat Transportu Drogowego, wszystko wcześniej jest na czarno. Tragi-komedią jest to że dyspozytorzy obsługujący kierowców nie mają możliwości chorowania, sam w momencie gdy dzwonię do pana Sławka że jestem chory i nie przyjdę do pracy bo nie dam rady, słyszę "Nie jest mi to na rękę, albo znajdziesz zastępstwo albo musisz przyjść". No cóż mi też nie było ale przyszedłem do pracy bo nikt się chętny nie znalazł. To nie jest odosobniony przypadek ale mówię tutaj tylko za siebie. Dla nowych pracowników ważne info nie pchajcie się na tzw. "Główny Komputer" bo będziecie przeżywali piekło. Jesteśmy karani za wszystko, nawet za pomówienia które są po łepkach sprawdzane przez Kierownika Sławomira (mówię o stałych pracownikach, głównie obsługujących kierowcó). Zadawanie pytań niewygodnych (np. "Dlaczego nie mam żadnego wolnego weekendu a kolega nie pracuje w żaden?") nie jest mile widziane, zazwyczaj kończy się na nic nie mówiącej odpowiedzi albo odwracaniem kota ogonem. Zabawne jest to że nowym pracownikom opowiada się bajki że poprzedni pracownicy zostali zwolnieni. Zupełnie nie dziwne bo nie wypada mówić że nie wytrzymali nadmiernej exploatacji, nierównego traktowania i wyzysku. Dziwicie się dlaczego ktoś tak niekompetentny w prowadzeniu biura jak Sławomir zasada przy stołku prezesa? Odpowiedź jest bardzo prosta to wieloletni dobry kolega prezesa oraz jego wybranki który jest godny zaufania i można go umoczyć lewych interesach. Z tego typu kumoterstwem nikt nie ma szans i prędzej kogoś wyrzucą niż coś zmienią. Podsumowując nie polecam pracy w tym miejscu jako dyspozytor. Kierowcy też są traktowani jak śmiecie ale i tak lepiej niż dyspozytorzy. Number One jedynie z nazwy, uważajcie bo szkoda życia na oszustów i złodzieji. Pozdrawiam gorąco. Wieloletni dyspozytor.

Stary Dyspozytor

10.06.2017 21:14

Inne

A ja napiszę jak to wygląda z drugiej strony, ze strony dyspozytora. Bo bajek, mitów, plotek i niedomówień na temat pracy centrali jest tyle, że mózg w poprzek staje. Ale po kolei: 1. Piszecie, że telefony czasem nie działają. Ok. awarie WSZĘDZIE się zdarzają i niczyją winą nie jest to, ze jeden z największych operatorów w kraju czasem nawala. 2. Skarżycie się że nie ma zleceń? Fakt, czasem bywa tak, że telefon mniej dzwoni a na mieście jest wyjątkowo dużo kierowców. Ale nie wiecie (no bo skąd), że niestety częściej jest tak, że telefony się urywają a na mieście BRAKUJE kierowców. Chcecie więc obowiązkowe dyżury, żeby to bardziej zrównoważyć? 3. Czasem skarżyliście się też, że są za długie doloty, ale tak jest właśnie wtedy, gdy jest za mało kierowców - pamiętajcie o tym! 4. Odkąd pamiętam krążyły jakieś dziwne plotki o tym, ze niektórzy kierowcy dostają lepsze zlecenia. Zawsze mnie to śmieszyło, zwłaszcza gdy coś takiego słyszałem od starszych stażem kierowców. Jednak jak w każdej bajce i w tej kryło się ziarno prawdy. Była niestety jedna osoba na dyspozytorni, która nie dość ze skłócała wszystkich ze sobą, rozpuszczała jakieś dziwne plotki i pomówienia, to jeszcze sama próbowała dorabiać na zleceniach... Na szczęście szefostwo się zorientowało o co chodzi i wyrwali chwasta. Niestety jak to z bajkami bywa, wciąż żyją własnym życiem. Dlatego osobiście uważam, że każdy kierowca powinien przepracować na centrali godzinę w miesiącu, tak byście wiedzieli jak to wygląda z drugiej strony. Wtedy sami byście wiedzieli co, jak i dlaczego i skończyłoby się bajanie... Tak od siebie tylko dodam, że jeśli chcecie więcej zarabiać to zwracajcie uwagę w których strefach, w jakie dni i w jakich godzinach stoi giełda, nie stójcie jak kołki tam gdzie wszyscy, nie bójcie się dłuższych dolotów i uzbrójcie się w cierpliwość, bo pierwsze miesiące roku zawsze są nieco słabsze, ale kolejne, to są żniwa w czasie których się odkuwacie. Dlatego szkoda, ze wielu z Was odeszło, bo od dwóch miesięcy prawie non stop brakuje kierowców i nie ma pod kogo przyjmować zleceń. Pozdrawiam

Fajnagadka

19.06.2017 16:17

Inne

To ja dam przykład swój. Kierowca 3.5 roku stażem. Kurs legionowo. 5 min postoju zlecenie do Annopol Wysockiego 18 km. Od momentu kiedy podejmuję 30s.wskakuje legionowo.nie napisze który nr.dostał. zlecenie na czas. Za35min. Do pobjęcia. Przypadek ? A może cos o przelatujacych zleceniach z taką szybkością ze nie sposób zobaczyć dokąd nie mówiąc o podjęciu. Napisać dlaczego tak się dzieje? Chyba nie muszę. ???? Zlecenie było ogólnie dostępne! !!!było! !a dlaczego trafiło tam gdzie powinno niech każdy się domyśli. Dlaczego kierowcy wola iść do ubera?bo tam automat wybiera kierowcę. Zresztą nie tylko do ubera.A co robią niektórzy kierowcy na dyspozytorki w pewnych godz. Z dwoma pierwszymi pkt.masz racje ale z przydzialem zleceń jestes nie wiarygodny. Następna rzecz,zawsże uważyłam ze nie kala się własnego gniazda i jezeli klient zabił się na opryskiwacze czy nie wlasciwe potraktowanie przez dyspozytornie bronilem jak mogłem. Teraz daje telefon aby dzwonić wyżej. A stało się tak.kiedy paru kolegów opowiedziało mi ze kiedy klient nie miał racji a zadzwonił na dyspozytornie to kierowca okazywało się ze jest winien. A wręcz było tak jakby to sprawiało sama przyjemność. Jacy to my jesteśmy cool i dbamy o porządek.

Stary Dyspozytor

23.06.2017 01:49

Inne

Słuchaj, jeśli masz tego typu wątpliwości to wal do Sławka. Wszystko można sprawdzić. Każdy etap realizacji zlecenia jest automatycznie rejestrowany i zapisywany w systemie (nie da sie tego ominąć, edytować, czy wykasować) wiec można to sprawdzić. Nawet rozmowę z klientem można odsłuchać... Dlatego zamiast sie domyślać, rozsiewać plotki, insynuacje czy podejrzenia mozna po prostu poprosić o sprawdzenie, bo nie jest w niczyim interesie podtrzymywanie toksycznej atmosfery w firmie. Ale nawet nie wyobrażasz sobie jak różne potrafią być sytuacje. Np. bywają klienci, którzy co chwile dzwonią i zmieniają zdanie: a to odwojują, po czym jednak chcą... zmieniają adresy, zmieniają godzinę w ostatniej chwili... Do tego bywają chwilowe przywieszenia systemu, czy Wy, możecie przez chwilę nie mieć zasięgu, albo stoicie na granicy stref wiec co chwilę przełącza Was to jednej, do innej strefy, wiec automatycznie wypadacie z kolejki (czasem tak sie dzieje nawet jak stoicie w jakiejś odległości od granicy, ale np. macie słaby sygnał GPS...) etc. Naprawdę bardzo różnie bywa... A z Waszej strony wygląda to po prostu "dziwnie" i "podejrzanie". Tak więc jeśli masz jakieś konkretne podejrzenia to proś o sprawdzenie. Ja osobiście swego czasu sprawdzałem wiele takich wątpliwości zgłaszanych przez kierowców i NIGDY się nie potwierdziły. A co do reklamacji, to nie dyspozytorzy sa od ich rozpatrywania. A że czasem dla świętego spokoju się przytaknie klientowi, po to, by nie gadał głupot znajomym i nie odstraszał innych klientów, móc szybciej skończyć rozmowę i przyjmować kolejne zlecenia... Tak więc nie bierzcie tego tak do siebie. No chyba że jakiś kierowca ewidentnie przegiął, wtedy wiadomo - zawieszenie, ale to na serio trzeba zrobić coś takiego, na czym wszyscy - również inni kierowcy tracą. Pozdrawiam