Opinie Selgros Cash&Carry Białystok - 55 opinii - GoWork.pl

Opinie(55)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Nowy wpis

Aaaa

06.07.2026 12:32

Były pracownik

Pracowałem w Selgrosie w Białymstoku jako kierowca. Jeśli ktoś myśli, że będzie jeździł samochodem, to lepiej od razu wyprowadzić go z błędu. Kierowca jest tam jednocześnie magazynierem, tragarzem, kompletatorem i na koniec dopiero kierowcą. Na plus trzeba uczciwie przyznać, że pensja wpływa na czas, a nadgodziny są rozliczane prawidłowo. Szkoda tylko, że najchętniej odbiera się je wtedy, gdy firma akurat nie ma z ciebie pożytku. Każdy dzień zaczyna się od polowania na towar. Zamówienie jednego klienta potrafi być porozrzucane po kilku wózkach, a brakujące rzeczy trzeba znaleźć samemu, spacerując po całej hali. Zanim wyjedziesz w trasę, masz już za sobą niezły trening. Samochód? O swoim możesz pomarzyć. Codziennie dostajesz inne auto. Raz będzie brudne, innym razem bez paliwa, a czasem z usterką. To trochę jak losowanie nagrody niespodzianki – nigdy nie wiesz, co ci się trafi. Stałe trasy też są najwyraźniej dobrem luksusowym. Codziennie jedziesz gdzie indziej, szukasz adresów, miejsc rozładunku i zastanawiasz się, gdzie tym razem trzeba wtaszczyć kilka ton towaru. Schody? Oczywiście, najlepiej bez windy, bo przecież siłownia kosztuje, a tutaj masz ją w pakiecie. Biurokracja zasługuje na osobny akapit. Papier za papierem. Samochód, terminal, telefon, paliwo, godziny, nadgodziny, rozliczenia... Można odnieść wrażenie, że gdyby zabrakło jednego podpisu, firma przestałaby istnieć. Najciekawsze jest jednak to, że nie wszyscy pracują na takich samych zasadach. Są osoby, które mają swoje samochody, swoje trasy i jakoś dziwnym trafem kończą pracę wcześniej. Widocznie niektórzy są równiejsi od innych. Podsumowując – jeśli marzy ci się praca kierowcy, to dobrze przeczytaj ogłoszenie... a potem przygotuj się na wszystko, tylko nie na samo prowadzenie samochodu. Za to jeśli lubisz dźwigać kilka ton dziennie i chcesz mieć darmowy karnet na siłownię, to może być miejsce idealne.

Nowy wpis

Alan

06.07.2026 14:59

Inne

Często są nadgodziny? W sensie jak jest tyle obowiązków to ciekawe czy się zazwyczaj dniówka zamyka w 8h.

Były kierowca

14.12.2024 16:55

Były pracownik

Byłem pracownikiem Selgoros Białystok w charakterze kierowcy.Wiadomo,że w każdej pracy są plusy i minusy. Na plusy uważam,że pensja była tam przyzwoita i wypłacana na czas.Co powinno być wszędzie oczywiste. Za nadgodziny wypłacali pieniądze i dobrze rozliczali czas pracy, chociaż i tak większość nadgodzin do odbioru najlepiej wtedy kiedy nie jesteś akurat potrzebny. Jednak większość to minusy.Kierowca musiał wykonywać pracę magazyniera która do niego nie należała czyli sam sobie przed każdym wyjazdem przygotowywał towar do załadunku bo wszystko było nie kompletne i nie przygotowane do załadunku. Towar do jednego klienta był przeważnie na kilku wózkach i pomieszany z towarem do innych klientów a część towaru trzeba było sobie samemu zebrać chodząc po całej hali. Brak samochodu przydzielonego do kierowcy...tzn każdego dnia jeździsz innym autem. W związku z tym często rano masz auto bez paliwa,brudne i nie sprawne.Brak stałych tras.Każdego dnia jeżdzisz w inne miejsca.Dlatego ciągle szukasz miejsca gdzie masz podjechać ,gdzie masz wnieść towar itd. Wiadomo każdego dnia trzeba przerzucić 2 lub 3 tony towaru czasami po schodach w dół lub w górę.Więc praca raczej dla ludzi młodych i takich co chcą sobie zrobić darmową siłownię w pracy.Straszna biurokracja.Na wszystko musisz wypisywać papier.Pobranie samochodu,terminalu,czas przyjazdu i wyjazdu,paliwo,telefon,nadgodziny,zdanie wszystkiego,rozliczenie kasy,wózków itd...Tracisz godzinę dziennie na wypisywanie i pilnowanie tego wszystkiego. Każdy kierowca który zaczyna wcześnie pracę np.o 4-5 rano powinie mieć prawo na jak najszybsze zakończenie pracy i odpoczynek ale w tej firmie jest to niemożliwe bo oczekują od kierowców,że w osiem godzin z językiem na wierzchu będą wykonywać pracę ponad siły za inne osoby. Jest kilku pracowników co mają swój samochód i swoje ulubione trasy i kończą pracę wcześniej ale mają układy z kierownictwem i podejście zwykłego parobka do wykonywanej pracy.Jak chcecie się nadzwigać bo więcej jest tam pracy fizycznej dla niż samej jazdy to zapraszam...

bylypracownik1234

15.08.2024 23:55

Były pracownik

Witam, post dotyczy pracy w tej firmie na stanowisku kierowca kategorii C. Na szczęście pracowałem tam tylko parę miesięcy, ale nieład jaki dzieję się w tym dziale transportu to głowa mała i nie polecam nikomu tej pracy. Zaczynając od początku od tego jak wygląda dzień na stanowisku "kierowcy". Przychodzimy do pracy na godzinę 4:40 po czym dwie wielkie kierowniczki każą nam brać w dłoń skaner i iść zbierać towar. Oczywiście nie wiadomo jak długo owe zbieranie potrwa, możemy zbierać godzinę, a możemy i 5 godzin. Chodząc po hali jak dziecko we mgle i szukając towaru sytuacja również nie wygląda ciekawie bo często musimy się prosić wózkowych aby nam zdjęli palety z góry, co nie spotyka się z pozytywnym nastawieniem z ich strony. Gdy już pozbieramy część brakującego towaru na swoją trasę to często okazuje się że musimy jeszcze zebrać towar innym osobom, które często mają krótsze trasy od nas przez co sytuacja na dziale jest bardzo napięta. Po tym jak już wkoncu uda nam się wszystko ogarnąć i kierowniczka łaskawie wydrukuje nam naszą trasę i poinformuję wkoncu gdzie jedziemy to napotykamy kolejne przeszkody, a mianowicie miejsca na strefie dostaw jest tak mało że kierowcy muszą między sobą o nie walczyć i się przeciskać jak mrówki. A gdy już mamy ustawianą trasę to jeszcze musimy sobie sami przygotować cały towar który jest ja wózkach tzn np połączyć kilka wózków w jeden tak żeby towar zmieścił się na samochód oraz zabezpieczyć specjalnymi gumami co też jest dość czasochłonne. Oczywiście sami sobie również musimy podstawić samochód oraz załadować cały towar ręcznie. Gdy już uda nam się załadować i myślimy że wkocnu że wyjedziemy w trasę to napotykamy kolejną przeszkodę, czyli czekanie na faktury których wielkie kierowniczki zajęte pisaniem emaili i przypisywaniem zamówień do zbierania kierowcom nie miały czasu przygotować wcześniej. A często dochodziło do takich kuriozalnych sytuacji że kierowca który jechał w krótką trasę dostawał faktury dużo wcześniej niż ten który jechał w najdłuższą. Dobra to wkoncu wyjeżdżamy w trasę często po paru godzinach ciężkiej fizycznej pracy na hali przy kompletowaniu zamówień i przygotowywaniu towaru(dopiero teraz wkładamy kartę kierowcy i czas pracy jest liczony od momentu wyjazdu pomijając"inną pracę"). Jesteśmy już po tym mocno zmęczeni i jeśli nastawiany się że w trasie odpoczniemy to niestety ale mam złą wiadomość, bo cały towar który mamy na samochodzie musimy rozładować ręcznie, bardzo często wnosząc tony towaru klientom po schodach,rozładować wszystko ze skrzynek, ciągając ręcznie ciężkie wózki z towarem albo palety po różnych nawierzchniach. Oczywiście miejsca rozladunkow również bywają dość kiepskie gdzie trzeba często parkować na chodnikach, zakazach lub wjeżdżać w bardzo ciasne miejsca tzn dziury. Klienci również często bywają wredni i wymagający, często płacą gotówka której potrafią szukać po kilkanaście minut. Gdy już wrócimy zmordowani po takim całym dniu i zrobimy nadgodziny to również nie liczcie na to że dostaniecie za to pieniądze, tylko najczęściej "w nagrodę" jest dzień wolny wtedy kiedy kierowniczka uzna że jesteście tego dnia nie potrzebni i dostaniecie wiadomości w dzień wolnego. Także podsumowując praca kierowcy w tej firmie to dno i 5 metrów mułu która kwalifikuje się pod kontrolę ITD. Zarobki to również śmiech na sali w porównaniu do tego jak ciężka fizycznie i stresująca jest to praca. Nie polecam najgorszemu wrogowi, chyba że max pół roku aby nabyć doświadczenia w jeździe ciężarówką, bo więcej zupełnie nie trzeba.

5 były pracownik

01.09.2024 11:04

Były pracownik

Widzę że lata poniżania "starych" pracowników poprzez np płacenie im mniejszych pieniędzy niż nowo zatrudnionym i śmianie się z tego powodu w twarz nie popłaciły patrząc na powyższe komentarze. Tak "drogie" kierowniczki karma wraca w najmniej spodziewanym momencie, a jeszcze spokojnie można napisać dużo więcej ciekawostek na temat pracy.

bylypicker

09.09.2024 14:50

Były pracownik

na tym samym dziale tyle że na stanowisku kompletacji zamówień tzn picker sytuacja była równie ciekawa, rotacja jest chyba jeszcze większa niż wśród kierowców, bo to chwilę ktoś się zwalnia bo według logiki kierownictwa lepiej jest zatrudnić nową osobę niż dać podwyżkę dla starych pracowników i to również wpływa na późne wyjazdu kierowców. Praca na bardzo dziwaczne godziny, głównie popołudnia, nocki, ew czasami poranki na 3 rano!! Masakra omijać szerokim łukiem.