Opinie Emtransit Warszawa - 15 opinii - GoWork.pl

Opinie(15)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Nowy wpis

Woonsz

21.06.2025 00:02

Pracownik

Pracuję w emYransitcie już od dłuższego czasu, atmosfera w pracy bywała różna. Bywały dni że przychodziliśmy do pracy z nastawieniem że to już nasze ostatnie dni jako pracownicy firmy bo możliwe że model biznesowy będzie się zmieniał. Spowodowane to było głównie przejęciem jednej z konkurencyjnych marek. W tym momencie firma faktycznie zmieniła nastawienie jeżeli chodzi o prowadzenie biznesu, większość obowiązków została przeżucona na podwykonawców zatrudnionych na umowach B2B. Nie mogę zbytnio narzekać na szefostwo, zawsze starają się abyśmy mieli dobre warunki pracy, żeby niczego nam nie brakowało, a o zwolnieniu pracownika słyszałem tylko raz może dwa po tym jak jeden z kierowców w praktyce ukradł firmowy samochód dostawczy na większość dnia. Wypłata przez ostatnie 2 lata spóźniła się tylko raz o jeden dzień, a i bonusy czasami się zdarzają. Ogólnie polecam, narazie nie zamierzam zmieniać pracy, z odpowiednim nastawieniem można się i trochę zmęczyć i dobrze bawić.

Nowy wpis

Renifer

21.06.2025 05:09

Inne

Już nie podoba mi się ten fakt przerzucania wszystkiego na podwykonawców bo to pewnie dopiero początek. Jakie wychodza zasady tego całego b2b z nimi??

Nowy wpis

Woonsz

19.08.2025 09:56

Pracownik

@Renifer Podwykonawcy mają płacone zależnie od ilości wykonanych zadań na mieście ale także w zależności od tego jakie przychody/ile przejazdów odbyło się w danym miesiącu w całym mieście. Są to bardzo różne kwoty, słyszałem od nich opinie że ledwo wiążą koniec z końcem i lepiej wyjdą idąc na etat, ale i takie że to bardzo dobry biznes i nie muszą się o nic martwić. Wydaje mi się że głównym problemem jednak będzie fakt że niedługo firma będzie wymagała od podwykonawców posiadania własnego magazynu do ładowania baterii do hulajnóg. Nie dość że to ogromna odpowiedzialność to jeszcze ogromne koszta prowadzenia. Oczywiście biznes jest raczej sezonowy i tylko ci najbardziej ogarnięci i tyrający podwykonawcy utrzymają "współpracę" przez okres jesienno-zimowy. Muszę jeszcze dodać że ostatnio warunki techniczne magazynu nie należą do najlepszych, idąc z jednego końca hali na drugi zdarza się podknąć o wystające elementy podłogi. Nie wiem jakim cudem magazyn przeszedł kontrolę BHP. Apteczki są porozrzucane, raczej nie dość dobrze oznaczone, czasami przywalone częściami lub narzędziami. Zastanawiałem się nawet nad zgłoszeniem tego faktu do odpowiednich organów, bo szefostwo raczej nic sobie z tego nie zrobi.

7312

24.10.2024 00:47

Inne

Generalnie stawka była większa niż ta we wcześniejszych opiniach (bo bodajże 31 zł/h w tygodniu i 33 zł/h w weekend + np. drobne premie za prace 4x w weekend i nie odwoływanie godzin). Aktualnie coraz więcej osób dołącza na umowę ze stawkami za każdą wymienioną baterie i zebraną zepsutą hulajnoge (tak robi już każda konkurencyjna firma), co jest niczym innym jak optymalizacją kosztów i szukaniem oszczędności. Po co wynajmować pojazdy do pracy, skoro można koszta te zrzucić na kierowców i dodatkowo zmniejszyć stawkę ;) Polecam przeliczyć obecną (o ile się zmieniła) stawkę za baterię i tym razem dzienny zarobek. Po większym wprawieniu, średnio w ciągu zmiany 9h każdy powinien zrobić 3 skrzynki baterii po 21 szt. + pozbierać kilka złomów (zepsute). Moja stawka za dzień wynosiła 280-300 zł. Po prostu polecam na chłodno przekalkulować kasę bo w mojej opinii za 2,75 zł/wymieniona 1 bateria to nie wygląda już tak atrakcyjnie. Ogólnie umowa była raczej przejrzysta i zrozumiała. Kary umowne na pojazd oczywiście były pomimo że wszystkie busy wynajmowane były od jednej z większych wypożyczalni E... Wątpię by nie miały najwyższego pakietu ochrony (który likwiduje opłaty za szkody własne samochodu) Moja praca polegała na: -odpięciu ładowarek od baterii i przerzuceniu ich do samochodu -(dodatkowo) podłączeniu kilku szaf baterii do ładowania przed jazdą bo za dużo baterii było padniętych - jazda ok. 7-8 h po danej strefie wymieniając najczęściej baterie (to zależało od dnia), zbierając złomy i (czasami) relokując te ,,sprawne”. -przyjazd na magazyn i podłączenie do ładowarek możliwie jak najwięcej baterii (jak miało się za dużo czasu to pewien TL mógł ci narąbać swoje baterie do podłączenia) Przez to jak często patowe sytuacje powstawały właśnie z bateriami, trzeba nauczyć się dbać o swój czas pracy i nie robić zawsze nadgodzin (na czym niektórym TL zależy) Trafiały się pojedyncze dodatkowo płatne akcje, ale nie o wszystkich wiedziało się przed przyjściem do magazynu. Bywało tak że na kolejny dzień pracy, szef ustalał plan cięższej pracy niż zazwyczaj, jednak za taką samą stawkę co zawsze. Większa część osób z którymi miało się okazję pracować była jak najbardziej w porządku. Próbowało się jakoś zniwelować nudną monotonną atmosferę w magazynie na różne sposoby. Jednak niektóre osoby na wyższych szczeblach (tak jak TL Miły) zbyt mocno wykorzystywały swoją pozycję w firmie, po to by zrzucać swoją robotę na świeżych kierowców lub po prostu na niższym szczeblu. Zapomnij przy nim o jakiejkolwiek szczerości czy zaufaniu. Za każdą drobnostkę zostaniesz podkablowany. Dla niego to liczby muszą się zgadzać.

7312

25.10.2024 07:57

Inne

Dodam to o czym się zapomniało wcześniej. Podjeżdżanie do hulajnóg wygląda podobnie albo nawet lepiej niż na kurierce, bo gdy dany rejon wymaga wymian baterii w 4 hulajnogach to zawsze można zatrzymać się busem dalej, wziąć tyle baterii ile trzeba (choć lekkie nie są 3-4 kg/szt) i po kolei powymieniać. Bywają sytuacje gdy apka dostanie zawieszki i nie da się robić żadnych tasków, praca w deszczu z telefonem to totalna udręka, bo przez słaby ekran prawie zawsze nie reaguje na jakikolwiek dotyk. Magazyn często porozwalany bo nowym pracownikom zatrudnianych na nowej umowie nie chce się za bardzo układać hulajnóg czy też odkładać odpowiednich baterii we właściwe miejsce. Oczywiście każdego GPS kierowców mają koordynatorzy na monitorku więc widzą czy się nie (usunięte przez administratora). Chociaż wypłaty są zawsze w terminie.