Opinie o Toyota Cygan sp.z o.o. sp. kom Poznań
Profil nieoficjalny
GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...
Filtruj
Pozytywne
Negatywne
Pokaż wszystkie
Sortowanie
Najnowsze
Najpopularniejsze
Nowy wpis
PAT19.12.2024 01:22
Pracownik
Pracuję od 6 miesięcy i miłym zaskoczeniem jest atmosfera w pracy.
Zarówno koledzy z działu jak i osoby na wyższych stanowiskach są bardzo pomocni.
Czasem, jak dla mnie, aż zbyt bezpośrednio komunikują swoje zdanie, ale ja to doceniam, że mówią konkretami bez konwenansów. Nie ma barier, żeby szczerze rozmawiać.
Codziennie jest wiele zadań do wykonania, za to czas w salonie mija momentalnie.
Wiele osób pracuje tu i w innych salonach Grupy Cygan po kilka, kilkanaście, a nawet 25 lat! Można się zastanawiać dlaczego tak długo, ale mając na uwadze dobrą atmosferę, akceptowalne wynagrodzenie i fakt, że branża motoryzacyjna cały czas się zmienia np. teraz będą duże zmiany w podejściu do ekologicznych rozwiązań, to może być ciekawie. Po tych kilku miesiącach wiem, że dla mnie to może być dobre miejsce pracy na kolejne lata.
Nowy wpis
Kandydat18.06.2023 13:22
Kandydat
Zostałam zaproszona na rozmowę rekrutacyjną na stanowisko asystenckie w jednym z działów firmy. Pierwsza rozmowa odbyła się z kierownikiem działu i co do jej przebiegu nie mam zastrzeżeń. Kierownik profesjonalny, wprowadził luźną atmosferę, byłam bardzo mile zaskoczona rozmową. Po kilku dniach dostałam pozytywna wiadomość, że kierownik chce podjąć ze mną współpracę i mam przyjechać na kolejną rozmowę w celu omówienia szczegółów. Tutaj również było wszystko Ok. Po kolejnych kilku dniach dostałam informacje, że dyrektor chciałby jeszcze mnie poznać przed podpisaniem umowy i zaprasza na rozmowę. I tu się kończą plusy procesu rekrutacyjnego. Dyrektor nie był przygotowany, nie posiadał mojego CV, biegał i go szukał jak już przyszłam. Na początek jak zobaczył, że jestem młodą osobą usłyszałam, że jestem z pokolenia osób, które chcą się dorobić i nie narobić jednocześnie :). Dalej było jeszcze lepiej. Szowinistyczne teksty, że coś jest typowo kobiece i nie dla mężczyzn, żebym sobie nie myślała że to jest taka praca, gdzie przyjdę i przy biurku będę „papierki” tylko przekładać (dodam, że mam doświadczenie w pracy w salonie samochodowym). Przegięciem jednak było pytanie czy posiadam partnera oraz dzieci i czy planuje je mieć. Dyrektor prowadził rozmowę w taki sposób, że wyczułam, że nie chce kobiety na tym konkretnym stanowisku. Zdecydowanie odradzam pomimo, że pierwsze wrażenie kierownik działu wywarł bardzo pozytywne.
jacek kistowski02.02.2020 15:25
Inne
10 grzechów głównych TOYOTY
Gdybyś TY chciał pracować w tej firmie, to musisz się liczyć z udziałem lub współudziałem w w tym procederze. Dlatego oceń najpierw swoją odporność moralną. Nie znam wynagrodzenia za takie działania, ale może są one na tyle duże że zagłuszą ewentualne wyrzuty sumienia.
Będę pisał Toyota a nie Cygan sp. z oo sp. kom. jako GŁÓWNY sprawca zaistniałej sytuacji i dziwnych standardów, z uwagi na to, że opisywane sytuacje nie wzbudzają ŻADNEJ REAKCJI innych podmiotów Toyoty. Dlatego można odnieść wrażenie ze w Toyocie to STANDARD. O co mi chodzi?. Jeździ ?. Jeździ !!!!! Gdyż w dzisiejszym tak mocno konkurencyjnym biznesie, pozbawienie się niezależnych zysków, może oznaczać popadnięcie w biznesowy niebyt. A to grozi wypadnięciem że swojej Ligi Dealerskie jako zawodowy czy dealerowy nieudacznik. A z tym związane są pieniądze. A ONE mówią o WSZYSTKIM. Ostrzegam innych aby nie popełnili mojego błędu. Mnie NIKT nie ostrzegł przed niebezpieczeństwem. Jako ostrzeżenie bardziej materialne niech posłuży wycenia mojego pojazdu. Jako klasa „Premium” jest wart obecnie tyle, co pojazd o jedną a nawet dwie klasy niższy, z podobnym przebiegiem czy z tym samym rocznikiem. Różnica ta sięga od 15 do 20 tyś.zł.
1. Pojazdy są bezwypadkowe- tak ale w rozumieniu kodeksu drogowego, czyli nikt podczas zdarzenia drogowego nie ucierpiał.
2. Używany pojazd. Jest to pojazd gdzie części, jego elementy się tylko zużywają, Natomiast podciąganie, przez Toyotę, pod technologiczne zużycie, takich pojęć jak dekompletowanie pojazdu czy jego „wypadkowość”, pojęć typowo nieprzewidywalnych, jest dużym, wręcz rażącym i nieuprawnionym nadużyciem, stosowanym chyba TYLKO w Toyocie.
3. W podręczniku o użytkowaniu pojazdów marki Toyota obłudnie pisze się o konieczności używania tylko części oryginalnych. Obłudnie dlatego, że nie dodaje się określenia „nowych części” lub chociażby o „udokumentowanej historii”, Części ze szrotu tez są oryginalne
4. Przebieg 20.000 km przebiegu rocznie przez klienta użytkującego pojazd tylko prywatnie, rekreacyjnie czy okazjonalnie jest nazywany przez Toyotę jako „intensywne użytkowanie”, w wyniku którego mogło dojść do uszkodzenia pojazdu. Natomiast całkowicie takiego zagrożenia BRAK, w przypadku użytkowania pojazdu, pod nadzorem lub przez Toyotę, służbowo w działalności gospodarczej z rocznym przebiegiem aż o 50% większym, czyli 30.000 km. Dziwne miary się stosuje w Toyocie.
5. Konsument w momencie zakupu miał pełną wiedzę słowną i wzrokową o stanie pojazdu i ją zaakceptował. Pełna wiedza wg Toyoty to ukrywanie faktów. I tak ukryty był drut łączący elementy ukryty pod warstwą błota w nadkolu czy rdza ukryta pod „fabrycznie” nakładaną taśmą. Kolejną nowością nowatorską, praktykowaną chyba tylko w Toyocie jest to, że konsument za to maskowanie i ukrywanie wad musi zapłacić. Najwyższe standardy, tylko skąd? Posiadał też podobno pełną wiedzę w ofercie internetowej. Tylko dlaczego zabrakło tam danych chociażby z historii pojazdu? .
6. Od Toyoty Poland otrzymałem tylko przepraszam, co NIC nie kosztowało A naprawienia szkody brak, a nienależne zyski nie zostały utracone. Uff co za ulga.
7. Pozory wzorcowe uczciwości też są. Przy zakupie wiedziałem że CAŁY pojazd jest zarysowany. Tak napisano na protokole technicznym. Sprawdziłem. I jakie było moje pozytywne zaskoczenie gdy stwierdziłem tylko nieliczne drobne zarysowania , w dodatku nie na całym pojeździe. Co za uczciwość!!!!!!. Co za brak kompromisów!!!!!. No bo jak tu nie ufać takiemu drobiazgowemu dealerowi, wręcz szczególarzowi wychwytującemu nawet muśnięcia karoserii przez motyla ?
8. REWELACYJNA AKCJA DEZINFORMACYJNA. OD DZIAŁU SPRZEDAŻY PO SERWIS. Wszyscy są zgodni.
9. Przyznawanie sobie tytułu leadera niezawodności. Jak powszechnie wiadomo, LEADER może być tylko JEDEN. Nawet jak jest na początku dwóch, to i tak w dalszej konkurencji zostaje tylko jeden, na dłużej lub krócej. A że statystyki sprzedaży są bezlitosne dla Toyoty, to by oznaczało, że konsumenci uwielbiają tracić pieniądze na naprawy , kupując u nie leaderów niezawodności,
10. A JEDYNY POZYTYW jaki dostrzegam to TEN, że pracownicy nie podmieniają sobie jeszcze, z nowszych pojazdów, całych podzespołów. Jak na razie zabrano sobie TYLKO moje felgi. Uff co za ulga. Ale czy na pewno???. Okaże to czas.ZOBACZYMY. Czas leczy rany ale i odkrywa nowe.
Zostaw merytoryczną opinię o Toyota Cygan sp.z o.o. sp. kom
Opinia
Twoja opinia ma znaczenie. Może pomóc innym w wyborze pracodawcy!
Wulgarne, obraźliwe treści i wpisy niezgodne z regulaminem będą usuwane.
Moderator czuwa nad treściami dodawanymi na wątku i pomaga utrzymać wysoki poziom rozmów.
Często zadawane pytania
Nie przegap nowości o Toyota Cygan sp.z o.o. sp. kom!
Otrzymuj powiadomienia o nowych opiniach, ofertach pracy, aktualnościach oraz wywiadach!
