Opinie Multiway Logistics Tarnobrzeg - 30 opinii - GoWork.pl

Opinie(30)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Multiway

12.10.2021 15:41

Pracownik

W odpowiedzi na zamieszczone komentarze, Zarząd Spółki dementuje nieprawdziwe informacje podawane w komentarzach i wyjaśnia te kwestie. Nigdy, żaden z kierowców nie przepracował w miesiącu 260 godzin. Praca w takim wymiarze byłaby niezgodna z obowiązującymi przepisami prawa. Każdego miesiąca przeprowadzana analiza czasu pracy pod kątem wykroczeń i kierowca jest o nich informowany, jeśli wystąpiły jakakolwiek niezgodności. Dotychczas nie spłynęły do nas żadne protokoły ITD zawierające jakiekolwiek wykroczenia kierowców. Potwierdza to, że planowanie transportu i nadzór na godzinami pracy prowadzony jest prawidło. Należy także dodać, że w firmie przyjęto zasadę, że każda godzina spędzona przez kierowcę w kabinie, od zalogowania do wylogowania, nawet jeśli jest to odpoczynek, wymagana przerwa, czy dyżur, jest rozliczana jako praca i jest płatna w formie premii. Średni czas przebywania w kabinie, od zalogowania do tachografu do wylogowania, wynosi około 180-210 godzin w miesiącu, a więc średnio około 10 godzin dziennie. Transporty planowane są ten sposób, że rozpoczęcie zmiany i jej zakończenie ma odbyć się na bazie. Nocleg w kabinie jest planowany tylko w wyjątkowych sytuacjach a występujące noclegi są efektem pojawiających się problemów w tracie wykonywania zlecenia. Niezależnie od powodu, noclegów w kabinie nie ma więcej niż 4-5 w miesiącu. Dostawy do klienta w weekend, odbywają się w promieniu 50 km i nie częściej niż dwa razy w miesiącu dla poszczególnych kierowców. Praca w sobotę lub niedzielę jest wcześniej ustalana z kierowcami i także płatna dodatkowo w formie premii. Ze względu na obsługę transportów do fabryki pracującej w systemie ciągłym, mogą się pojawić zmiany w zaplanowanych trasach ale są one w ramach dopuszczalnych godzin pracy. Kierowcy otrzymują stałe wynagrodzenie miesięczne zgodnie z Kodeksem Pracy i zawartą umową. Jeśli przepracują więcej niż miesięczna norma godzin, otrzymują dodatkowe wynagrodzenie za każdą godzinę w formie premii. Wypłacana jest także dodatkowa premia za każdy nocleg w kabinie i za pracę w weekend. Pracownicy wykonujący dodatkowe zadania, np. nadzór nad sprzętem są także dodatkowo wynagradzani są premią. Dokładamy starań aby zasady pracy kierowców były przejrzyste i proste. Zainteresowanych otrzymaniem dodatkowych wyjaśnień zapraszamy do bezpośredniego kontaktu

Były

12.11.2022 05:34

Były pracownik

Wszędzie premie za wszystko szkoda że nigdy tego nikt nie dostał tylko podstawa jaka była ustalona miejcie trochę godności naprawdę nie pracował nikt 260h? Do dziś mam zeszyty z godzinami miesiąc ma 30/31 dni jak się robiło po 23-24 dni po 10h jak wy to piszecie to już jest 230-240 godzin a pracowałem po 13 to łatwo policzyć że 260 to lekko wychodziło radzę troszkę matematyki liznąć. Dostawy 50km tak tak jazda na Podkarpacie ze Śląska to 50km 3majcie mnie bo zaraz nie wytrzymam...

Nowy wpis

Zulugula

14.02.2024 20:06

Inne

To jest dziad trans jakich malo... A jak mieli opony łyse, to pożyczali od mechaników z bazy w Bytomiu całe koła żeby Man przegląd dostal...

Mario

15.09.2021 06:06

Były pracownik

Witam widzę że niezła jazda w opiniach się dzieje to ja też coś napisze pracowałem w tej firmie prawie 3 lata i nie mam dobrych wspomnień o ile przez pierwszy rok było ok to potem niestety już nie. Praca faktycznie często po 15 godzin nie raz z nożem na gardle się wracało na 14:57 kierowców zawsze tam brakowało bo co kogoś znalazłem to niestety nie wytrzymywał i znów braki co odbijało się na reszcie bo łataliśmy dziury i trzeba było pracować na maksa często prosząc się na terminalu czy w Kato żeby coś szybciej zrobić niestety nigdy nikt tego nie docenił i zero premii czy coś za pracę ponad siły a potem się to odbijało na zdrowiu 3 razy wylądowałem na l4 dwa razy na kręgosłup bo niestety jazda bez falochronów jest uciążliwa szarpie buja itp a w nagrodę jak wracałem i prosiłem żeby trochę dali dojść do siebie to odrazu cyk 13h 15h itp a skończyło się na tym że 3 raz wylądowałem na l4 na zwichnięty bark bo trzeba było w deszczu śniegu wchodzić na beczkę i targać 30 kilogramowy zawór niestety wyjechał z ręki i do dzisiaj gdzie minęło już pół roku ręka nadal nie wróciła do sprawności wtedy nie wytrzymałem i zakończyłem pracę w tej firmie ale w nagrodę za prawie 3 lata zostałem super potraktowany gdzie pilnował mnie gość jak zbierałem rzeczy z auta do tego zakaz wjazdu na plac masakra byłem zawsze na każde zawołanie po nocach szkoliłem kierowców wyjazdy do Holandii belgi praktycznie wszystkie nowe zlecenia robiłem na pierwszy raz żeby nikt nic nie uwalił a nigdy nic nie dostałem więcej poza to co było ustalone smutne to wszystko bo myślałem że w końcu trafiłem na spoko pracę ale się myliłem gdy innym kierowcą dawali wolne bo było mało pracy ja robiłem non stop i często zdarzało się że już mi nerwy puszczały bo nikt nie słuchał że braknie czasu a potem o 23 stałem w piątek na terminalu prosząc się żeby ktoś przyjechał bo skończył się czas! Wiele mógłbym napisać co przerobiłem w tej pracy ale napiszę tylko tyle że najlepszą moją decyzją było odejść i nigdy tam nie wracać! Teraz widzę i słyszę od chłopaków że w końcu coś ruszyło z podwyżką bo od marca nikt nowy nie przyszedł a auta stoją w malinach i nagle znalazły się pieniądze a kiedyś jak poprosiliśmy żeby dali coś więcej to był tylko płacz nie ma nie ma aż doprowadzili do sytuacji gdzie z 6 kierowców zostało 3 to się nazywa Karma ja nikomu źle nie życzę i nigdy nie robię problemów ale tak to w życiu jest jak dbasz tak masz! Także każdy kto czyta te opinie niech się zastanowi 3 razy zanim podejmię decyzję żeby tam iść bo w obecnym czasie jest masa pracy i są pracodawcy którzy doceniają pracownika i dają zarobić za ciężką pracę pozdro dla wszystkich