Opinie SprintAir Warszawa - 144 opinie - GoWork.pl

Opinie(144)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

pilot

20.06.2023 15:30

Pracownik

Stresuję się przed napisaniem tej opinii ponieważ SprintAir od razu stara się znaleźć osoby odpowiedzialne za próbę powiedzenia prawdy i ukarać ich. W tym momencie sprawa dotyczy już bezpieczeństwa i życia załogi, pasażerów oraz bogu winnych ludzi mieszkających na ziemi, którzy mogą zostać ofiarami przy katastrofie lotniczej. Samoloty są w złym stanie technicznym. Zadaniem pilotów jest postępowanie zgodnie z procedurami oraz wpisywanie usterek do dokumentacji samolotu. Wiele usterek stale się powtarza bo firma stara się naciskać aby piloci nie wpisywali usterek pod pretekstem tego, że dział techniczny już o danym problemie wie i pracuje nad jego rozwiązaniem. W rzeczywistości samolot lata z taką usterką wiele dni, tygodni, miesięcy, a nawet lat. Ci którzy wpisują usterki do dokumentacji, żeby wymusić naprawę są później karani zabraniem kolejnych lotów i w efekcie mniejszą pensją. Zdarza się, że sam prezes dzwoni do pilotów, którzy odmówili lotu i każe się tłumaczyć dlaczego. Po wpisaniu usterki w dokument pojawiają się telefony i trzeba się tłumaczyć. To wszystko powoduje często ogromny stres u załóg, że nie będą planowani na dalsze latanie, a co za tym idzie nie dostaną pieniędzy. Wielu pilotów jawnie mówi o tym, że obawiają się stanu technicznego samolotów. Usterki są mniej poważne oraz bardzo poważne. Nawet takie, że trzeba wyłączać jeden silnik, nie działa instalacja odlodzeniowa, pojawia się awaria hydrauliki i wypadnięcie z pasa. Są kontrole ULC w firmie ale urzędnik z ULC musiałby latać w kabinie pilotów często, żeby zobaczyć z jakimi problemami mierzą się piloci. Nie powinno tak być, że piloci muszą wybierać, czy lecieć nie do końca sprawnym samolotem bo boją się, że zostaną ukarani gdy odmówią. W firmie ciągle mówi się o braku pieniędzy.

były pilot

13.11.2023 23:46

Były pracownik

Kiedy samolot SprintAira wypadł z pasa? Jakie znaki? Na jakim lotnisku? Podasz link do raportu, raportu wstępnego lub uchwały PKBWL lub podobnego organu w państwie, w którym to się stało?

PILOT

07.10.2022 22:28

Pracownik

Moje uwagi kierowane są głównie do kandydatów na pilotów. Jeżeli macie jakiekolwiek inne możliwości pracy gdziekolwiek to się nie pakujcie w to (usunięte przez administratora) ! Lojalki i kary umowne są wręcz drakońskie ale dotrze to do Was dopiero w momencie kiedy z różnych powodów zechcecie zmienić miejsce pracy. Prezes zacznie sięgać bardzo głęboko do Waszych kieszeni i to dosłownie po każdą złotówkę, naliczając jakieś powymyślane koszty jak np. za zużyty mundur. Liczba spraw sądowych ze sprintair daje bardzo dużo do myślenia. Wyzysk finansowy prezesa nie zna granic. Zapamiętajcie, że Wy jako przedsiębiorcy nie macie nic do gadania. Prezes jest wszechmogący ale jak go poprosicie o cokolwiek to usłyszycie, że on nic nie może bo to zarząd decyduje. Przerobiliśmy to podczas kovidu. To właśnie wtedy sprintair zaczął zarabiać kokosy (poczytajcie o publikowanych wynikach finansowych i dywidendach) a nasi Piloci latali po Europie, w tym we Włoszech, czyli epicentrum pandemii. Lataliśmy więcej i woziliśmy więcej towarów a i tak (usunięte przez administratora) A jeżeli już się desperacko zdecydujecie na pracę w ramach B2B to czeka na Was kilka "kwiatków". Bardzo ciężka nocna praca i to bardzo ale to bardzo słabo płatna !!! Niektóre kwatery, w których przyjdzie Wam odpoczywać między lotami to "monary" które nie spełniają żadnych warunków opisanych w tzw. FTL. Dzielić się będziecie z kolegami i koleżankami toaletą, pościelą praną w 20 stopniach, brudem i smrodem pozostawionym po poprzednich lokatorach. Zapomnijcie o normalnym życiu rodzinnym bo przyjdzie Wam siedzieć na walizkach, często z dwudniowymi przerwami na rodzinny relaks i przepranie ciuchów. I pomimo publikowanych rosterów to i tak spodziewajcie się ciągłych zmian, oczywiście wbrew notorycznie łamanym przepisom FTL. W Kolonii posiedzicie na dyżurach, oczywiście bezpłatnych:), sprintair bierze za to kasę jak za loty ale Wam nie da ani grosza no, chyba że Wam się uda załapać na jakiś lot. Polatacie na starych samolotach, w których co chwila jakaś awaria się pojawi. Jak kapitan nie wpisze usterki i kontrola Safa to wykaże to macie przechlapane i zapłacicie po (usunięte przez administratora) kary, oczywiście prezesowi. Nieraz Staniecie przed dylematem, lecieć czy nie lecieć z usterką? Polecicie i coś się stanie albo nie polecicie i nic się nie stanie a i tak wylądujecie na trzecim piętrze (biuro zarządu). Jeżeli wpadniecie na pomysł, żeby złożyć raport zmęczeniowy to się spodziewajcie telefonu od prezesa. Szybko poczujecie przepływ energii a zmęczenie opuści Was na długo. Za przestrzeganie przepisów niejednego próbowali wywalić albo obciążyć karami za powymyślane straty za nierealizowanie kontraktów. W skrócie: jak Wam nie przeszkadza (usunięte przez administratora), brak normalnego życia rodzinnego....to jest to firma idealna dla Was. Powodzenia !

już były pilot

24.11.2022 19:22

Były pracownik

Mam takie same spostrzeżenia jak autor tego posta, choć ja bym je w troszkę inny sposób wyraził.