Opinie o Anwil Transport Sp. K. Suchy Las

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(55)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Nowy wpis

hyhy

15.07.2026 08:51

Inne

Na wielu popularnych portalach z ofertami pracy, takich jak Facebook, OLX czy Pracuj, przedsiębiorca nieustannie zamieszcza ogłoszenia rekrutacyjne na stanowiska kierowców. Proponowane w nich wynagrodzenie często przyjmuje formę tzw. „dniówek” lub „kilometrówek” w kwocie około 400–500 zł. Warto podkreślić, że w treści umów najczęściej wskazywana jest jedynie stawka minimalna krajowa, która w praktyce nie odpowiada rzeczywistemu zakresowi pracy, liczbie przepracowanych godzin ani obowiązkom kierowców. Dodatkowo wiele ofert jest anonimowych — bez podania nazwy firmy, danych kontaktowych lub innych istotnych informacji o pracodawcy. Takie działanie utrudnia weryfikację rzetelności ogłoszeń i budzi poważne wątpliwości co do legalności warunków zatrudnienia. Brak przejrzystości i transparentności na tym etapie to sygnał ostrzegawczy dla potencjalnych kandydatów. Zgodnie z art. 29 § 3 Kodeksu pracy, pracodawca ma obowiązek precyzyjnie poinformować pracownika o wszystkich składnikach wynagrodzenia oraz o zasadach jego wypłaty. W praktyce jednak często pomijane jest transparentne rozliczanie godzin nadliczbowych (art. 151 K.p.), delegacji służbowych (art. 77 K.p.), diet oraz innych należnych świadczeń. Taka sytuacja może prowadzić do rzeczywistego wynagrodzenia poniżej ustawowego minimum określonego w art. 6 oraz art. 78 K.p., co jest sprzeczne z obowiązującymi przepisami prawa pracy. Istotnym aspektem, którego nie wolno pominąć, jest prawidłowe rozliczanie składek ZUS oraz przestrzeganie przepisów Pakietu Mobilności dotyczących delegowania kierowców w transporcie międzynarodowym. Niedopełnianie tych obowiązków skutkuje nie tylko naruszeniem przepisów prawa ubezpieczeń społecznych, lecz także prawa pracy, co może mieć poważne konsekwencje dla pracowników i pracodawcy. Ponadto, procesy rekrutacyjne są często realizowane przez osoby lub podmioty nieposiadające odpowiednich kwalifikacji, doświadczenia ani wiedzy z zakresu prawa pracy i zasad etyki rekrutacyjnej. Brak profesjonalizmu objawia się niejasnymi, nieprecyzyjnymi warunkami zatrudnienia oraz brakiem rzetelnych informacji dla kandydatów. Anonimowość ofert, niska transparentność oraz powtarzalność takich ogłoszeń dodatkowo utrudniają pracownikom świadome podejmowanie decyzji o zatrudnieniu. Niepokojące jest również występowanie praktyk dyskryminacyjnych wobec osób z niepełnosprawnościami oraz cudzoziemców, zwłaszcza tych nieposługujących się językiem polskim na poziomie umożliwiającym swobodną komunikację. Takie działania są sprzeczne z art. 11¹ Kodeksu pracy oraz ustawą o równym traktowaniu, które wyraźnie zabraniają dyskryminacji w zatrudnieniu z powodu niepełnosprawności lub pochodzenia. Mając na uwadze powyższe kwestie, rekomenduję kandydatom na stanowiska kierowców zachowanie szczególnej ostrożności podczas aplikowania na takie oferty. Przed podjęciem decyzji o zatrudnieniu warto skonsultować się z prawnikiem specjalizującym się w prawie pracy, aby upewnić się, że umowa o pracę zawiera jasne, precyzyjne i zgodne z obowiązującymi przepisami zapisy. Tylko w ten sposób można zabezpieczyć swoje prawa pracownicze oraz przyczynić się do podniesienia standardów zatrudnienia i transparentności na rynku pracy w sektorze transportowym, który wymaga szczególnej troski ze względu na specyfikę wykonywanej pracy i jej warunki.

Kierowca z Poznania

14.05.2024 09:27

Inne

Wy ludzie którzy piszecie komentarze negatywne nie wiecie faktycznie na czym polega ciężki transport ... Dajcie upust takich komentarzom Zawsze będzie coś komuś nie pasowało w firmie ale żeby wyrzywac się na firmie bo życie w niej się nie spodobało no to już dziecinada totalna . Praca kierowcy zawodowego to coś za coś . Z poszanowaniem firmy

Trucker

27.08.2024 22:48

Były pracownik

Zapewne jesteś tym leśnym dziadkiem który z prywatnych dolewa do baku żeby pseudoprezes nie naliczał i żeby się wykazać , bo takie kwiatki są w tej firmie. Patrząc powierzchownie niby wszystko jest ok , robisz swoje , masz zlecenie jedziesz i tyle. Tak robią w pierwszym okresie próbnym , a później naliczania za przepały (które wynikają nie ze złodziejstwa czy złego prowadzenia ,a z np podpięcia starszej naczepy przy której na dystansie 10000km tracisz od 70 do 100l oraz specyfiki ładunku który np ciągasz po górach)ale pseudoprezes ufa telematyce którą sam zresztą ustawia i według jego widzimisię. Jego rola w tej firmie jest opodatkować dodatkowo kierowcę i tylko to robi tylko to potrafi. Spedytorzy nie wszyscy żeby była jasność od tych mercedesow wyzej sraja niż tyłki mają ,niedodzwonisz się (na 10odbiora góra 1) i to może ci odpowie a może nie bo dla niego jesteś pionek on jeździ mercem i w ch lub piz Cię ma (bo są kobiety też) szczególnie p Marzena którą nagrano jak w rozmowie z kierownikiem warsztatu ubliża kierowcy w niewybredny sposób bo miał awarię w Szwecji agregatu i nie potrafił odpalić z 12V a wtajemniczeni wiedzą że trzeba na moment podłączyć 24V Krótko mówiąc zostają tylko dziadki którym do emerytury blisko i boją się odejść lub przyzwyczajenie. Kasa też się kończy , fakt zarabiali tu dobrze 15/17tys swego czasu , ale to już przeszłość , teraz max 13/14 tys dla dupolizow za 25/26 dni minus obciążenia i urlop który zawłaszczają czyli suma Summarum średnia wychodzi jak u reszty dziadtransow . Rzecz jasna każdy widzi inaczej lub udaje że nie widzi, dlatego najlepiej jest samemu sprawdzić , Ja też tak zrobiłem i teraz wiem , że większość wpisów jest prawdziwa . Ta firma nie jest dla ludzi szanujących siebie. Tyle w temacie. Pozdrawiam

Poznaniak

19.11.2024 17:26

Inne

Wstawiać negatywne opinie to z całą pewnością każdy potrafi . Jeżeli się komuś nie podoba w danej firmie to nikt nikogo siła nie trzyma. Takie jest Moje skromne zdanie . Każda firma ma swoje zasady i trzymanie się " ich " jest podstawą żeby firma dobrze funkcjonowała. Dodam że nie jestem pracownikiem ale mam nadzieję w przyszłości uda się być . A także co ważniejsze po to okresy próbne żeby poznać firmę a firma pracownika . Nie.ma.firmy na którą by ludzie nie narzekali co jest przykre i z pewnością tacy ludzie szukają pracy miesiącami ale nic Mi oceniać.

Bad Boys

05.02.2021 09:42

Pracownik

Fakty. Tak zarabiają na zagranicy ponad 10tys zł podstawa minimum reszta jest przelewana na konto jako dieta. Zarobki na kraju od 6tys do 8 tys, aje bardziej bliższe zarobki tej niższej kwoty. Fakt kolejny najlepiej by chcieli aby kierowca siedział po 6 tyg a może w ogóle by nie zjeżdżał. Fakt kolejny każdy kierowca myje auto na swój koszt, albo myjnia albo pożal się Boże karcher z zimną wodą na bazie i sam lecisz ze szczotką. Kolejny fakt normy paliwa wzięte z Marsa, albo z Wenus a może z księżyca np norma na Volvo 460. 26 kraj starsze volvo 28l dlatego kierowcy międzynarodowi płacą około tysiąc lub 1.5 tys zł za przepały w cudzysłowie przepały No jak zarobi 12tys to 10 tys mu zostanie, krótko mówiąc godzą się na to. Żadnych talonów na święta Co najwyżej uścisk dłoni prezesa na święta, bo szef szczerze powiedziawszy nie rozmawia z kierowcami poza może małymi wyjątkami. Wracając do mycia naczep włącznie z podłogą jeśli tego nie zrobisz oni Ci umyją, mają do tego pracownika który jest zatrudniony o ma pensje, to za takie umycie zestawu około 350zl, kolejny fakt, zmieniasz auto na inne, pranie kabiny około 350zl bez prania firanek. Jeżdżąc na kraju jeden weekend w kabinie. Plusy są takie, że mają zaplecze mechanikow kierowca tylko koło zmienia sam w trasie o to też nie zawsze, na fakturę do 50 zł, aha jest coś takiego co moim zdaniem to czysty absurd jest norma na paliwo w agregacie, jakby kierowca miał na to jakiś większy wpływ, trochę może ma jak jest przegroda i towaru jest 10 palet, zamykasz przegrodę i spali mniej tego paliwa, ale nie powinien być kierowca za to obciążany, a jest, kolejny absurd, norma na adblue, nie ma chyba firmy na świecie co ustanowiła jakaś normę na ten niezwykły płyn. Zastanawiam się kiedy będzie norma na płyn do spryskiwaczy ???? co do uszkodzeń auta, naczep, obciążają za poważniejsze uszkodzenia z tekstem " nie odczuje Pan tego przy wypłacie" kolizja z kierowcy Anwila np, dostaną pieniążki z ubezpieczenia a drugie pieniążki od kierowcy, urlopow nie ma płatnych, wracając do przekroczonych norm paliwa, firma kupuje od hurtownika powiedzmy za 4 zł od tego jeszcze odpiszą sobie VAT a kierowca płaci 5zl za każdy litr. Takie cuda są w tej firmie, można by jeszcze pisać i pisać, mam nadzieję, że pomogłem nowym kierowcom w podjęciu decyzji. Pozdrawiam ????

ted bandy

29.03.2022 20:06

Pracownik

Made in China

Niko

13.04.2024 00:01

Inne

Z godnie z prawem pracodawca nie ma prawa obciążyć kierowce za przepał. Trzeba być frajerem aby dać sobie potrącić chociaż 1 zł. Wystarczy pójść do sadu pracy to nie dość że zwrócą ukradzione pieniądze to jeszcze można im zrobić sprawę w sądzie cywilnym i zażądać konkretnego zadośćuczynienia za szkody moralne. Kwoty z takiego powództwa to od 10 000zł do nawet 200 000zl

Filipek

15.11.2020 12:05

Były pracownik

Jestem bylym pracownikiem tej firmy. Czytajac te opinie dochodze do wniosku ze pisza osoby ktore chyba tam nigdy nie pracowały. Nie spotkałem w swoje karierze kierowcy idealnej firmy i ta tez do ideału nie należy. Ma swoje plusy i minusy. Przez siedem lat jakie tam przepracowalem bylo roznie ale nie slyszalem żeby ktos kogos zmuszał do wyjazdu jesli przyslugiwal mu odpoczynek. Co do systemu to faktycznie on jest 4 /1 i tak jak w każdej firmie zdąża sie ze cos sie przeciąganie. Nie znam firmy w które bylo by wszystko zgadnie z zegarkiem. Sa takie co scisgaja na czas ale kierowca nie ma swojego samochodu tylko skacze z wozka na wózek i ma to gdzies by dbac o sprzęt. Nie bede sie wypowiadać na temat spedytorow bo to jest tak samo jak w innych firmach ponieważ sa tacy i tacy. Co do zarobków to zs caly miesiac pracy mozna zarobić dobrze po ponad 10tys a jesli wykonuje sie specjale kierunki takie jak Turcja czy Rosja to mozna liczyc na bonus. Praca jest spokojna i poukładana spokojnie dojedziesz na czas bez spiny a jak cos by szlo nie tak nie zależnie od Ciebie to zawsze mozna poinformować i wszystko da sie załatwić. Co do obciążeń o których tu czytalem to w każdej firmie sa jakies. Nikt nie moze sobie bez karnie kraść paliwa czy niszczyc powierzonego sprzętu. Masz wlasne prywatne auto i tez dbasz by nic mu sie nie stalo to tym bardziej nie niszcz tego co nie twoje. Do wiadomości wszystkich nie jestem nikim z rodziny wlasciciela firmy jestem bylym pracownikiem i twierdze ze jesli ma byc rzetelna opinie to rzetelna a nie bo cis tam slyszalem bo ktos z rodziny jeździł. Zatrudni sie przepracuj jakis czas i wydaj opinie. Miłego poszukiwania idealnej firmy

Novak

31.05.2022 11:19

Inne

Nieprawda , że w każdej firmie są obciążenia ! Pracodawca , może obciążyć pracownika tylko za szkodę , jaka ten wyrządził i tylko za jego ZGODĄ ! W żadnym przypadku za paliwo! Chyba , że udowodni kradzież . I wtedy też tylko na podstawie wyroku sądu! Widać , że Kodeks Pracy to dla Anwilu abstrakcja ! Aż dziw , że nie mają sprawy w sądzie co tydzień . Wychodzi na to , że Anwil to taki większy Dziadtrans !

Kierowca

24.01.2024 17:57

Inne

Nie no panie kolego jaka każda firma obciąża, proszę nie wymyślać historyjek z palca. Jeżeli ktoś kradnie to wiadomo, won, dyscyplinarna, czy obciążenie, ale to (usunięte przez administratora) Jednak w przypadku przepału czyli zbyt wysokiego spalania, to już farmazon totalny i mało która firma obciąża. Nawet za usterki nie obciążają, tylko premie zabiorą mistrzu.