Firma robi wrażenie – nowe auta, wszystko czyste i zadbane, plac duży, biurowiec nowoczesny. Kasa na czas, co w tej branży to naprawdę spory plus.
Robota nie jest lekka – wiadomo, transport międzynarodowy to nie spacer. Wyjazdy z Polski jeszcze idą sprawnie, ale na Zachodzie bywa różnie. Trzeba być elastycznym i mieć kontakt ze dyspozytorami. Czasami ich decyzje się przeciągają, ale to dlatego, że wszystko ma iść zgodnie z procedurami, a nie bezmyślnie.
Auta są przystosowane praktycznie do wszystkiego – ADR, odpady, zwykłe ładunki – sprzęt jest, jak trzeba. Jak czegoś brakuje w wyposażeniu, to wystarczy zgłosić i jest od razu uzupełniane, nie ma z tym problemu.
Jest aplikacja, w której trzeba robić zdjęcia, zgłaszać szkody, wpisywać protokoły – na początku trochę upierdliwe, ale potem człowiek się przyzwyczaja i to działa.
Firma mocno pilnuje czasu pracy – nie ma kombinowania z nadmiarowymi pauzami czy skracaniem jazdy bez powodu. Jak masz czas – to jedziesz. Jak nie masz – to stajesz, a jak kończysz pauzę to ruszasz. Bez filozofii.
Socjal dla kierowców mógłby być trochę lepszy – jest kontener i da się funkcjonować, ale przy takim poziomie firmy można by pomyśleć o czymś bardziej komfortowym mimo, że kierowcy nie narzekają.
Stawki wszystkim będą pasować – szczególnie po okresie próbnym. Dla kogoś, kto zna tę robotę i umie się odnaleźć w trasie, to miejsce jest naprawdę dobre. Dla młodszych kierowców może być wymagające, ale jak ktoś ma doświadczenie, to da radę.
Ogólnie – firma jest poukładana, sprzęt nowy, wypłaty regularne, a jak się coś dzieje, to da się dogadać. Wymagają, to fakt – ale w zamian też dają solidne zaplecze więc ogólnie nic dziwnego.
