Podoba mi sie opinia o możliwości rozwoju. Idą za tym jakieś podwyżki albo premie??
Nowy wpis
L.P.
24.11.2025 09:01
Pracownik
Pracuję w tej firmie prawie 10 lat i uważam, że to bardzo dobre miejsce do pracy. Zespół tworzą naprawdę w porządku ludzie, z którymi można się bez problemu porozumieć. Wiele spraw da się ustalić i rozwiązać na bieżąco, a szefostwo jest otwarte i konkretne. Lubię tu pracować, mam poczucie stabilności i możliwość rozwoju, co bardzo doceniam.
Nowy wpis
Jakub
07.11.2025 09:36
Pracownik
Pracuję tu już ponad 3 lata i mogę z czystym sumieniem polecić tę firmę. Dobra atmosfera, szefostwo w porządku, można normalnie pogadać i zawsze da się coś ustalić. Firma prężnie rozwijająca się więc co dla mnie jest osobiście ważne to możliwość rozwoju na nowych płaszczyznach. Polecam, jeśli ktoś zastanawia się nad pracą tutaj, to warto.
Było spoko, kasa na czas. Logistyk to nieporozumienie było, ale szefostwo i firma ok. Raczej polecam
XXX
04.01.2025 13:10
Były pracownik
Wyzysk, wyzysk i jeszcze raz wyzysk, praca jako kierowca-magazynier z siedziba w Inowrocławiu to prośba o przedwczesny zawał. jezdzisz, wnosisz, montujesz po 13-16h dziennie i takie trasy prawie ze caly tydzien na 2-3dni. kierownictwo w inie ma wywalone w Twoj czas prywatny i wszelakie plany. polecam prace tylko jezeli lubisz zywic sie na szybko w marketach, czesto z pospiechu nie byc w toalecie przez caly dzien a na hotele zjezdzac w granicach 21 w góre - wynika to wszystko z faktu rozpiski dnia na tyle, ze jestes caly czas w plecy (np droga z A do B zajmuje 3h a logistyk da na dojazd 2). auta przeładowane o bardzo duzo to norma, stan techniczny rowniez pozostawia wiele do zyczenia, logistyka tu oszczedza jak moze. platnosci typu dniowka nie wazne czy robisz 10 czy 16h, dodatkowo dostajesz duzo mniejsza dniowke podczas bycia na magazynie lub urlopie a na sam koniec po miesiacu dostajesz do podpisu liste obecnosci na 8h. Aktualnie firma pod Alina Group sp.zoo jednak to jedno i to samo szefostwo.
Alina Group
15.05.2025 23:49
Pracownik
Chcielibyśmy odnieść się do poruszonych kwestii, aby przedstawić nasze stanowisko i rozwiać ewentualne nieporozumienia.
Przede wszystkim chcemy zaznaczyć, że zgodnie z naszymi wewnętrznymi zasadami, pracownicy odbywają trasy w obsadach dwuosobowych, ponadto mają zapewniony hotel oraz nieprzerwany, minimum 11-godzinny odpoczynek dobowy. Dbamy o to, aby kierowcy mieli realną możliwość regeneracji sił po pracy.
Jeśli chodzi o stawki dzienne, różnice wynikają wyłącznie z charakteru wykonywanych obowiązków – podczas pracy w magazynie nie przysługują delegacje, które są oczywiście wypłacane w przypadku wyjazdów. To standardowa praktyka wynikająca z przepisów dotyczących podróży służbowych.
W kwestii stanu technicznego floty – informacje o „przeładowanych i niesprawnych pojazdach” są nieprawdziwe. Średni wiek naszych pojazdów nie przekracza 3 lat. Wszystkie są na bieżąco serwisowane, w tym również w autoryzowanych stacjach obsługi (ASO). Bezpieczeństwo naszych pracowników oraz innych uczestników ruchu drogowego jest dla nas absolutnym priorytetem.
Rozumiemy, że praca kierowcy-magazyniera wiąże się z dużą odpowiedzialnością i wysiłkiem fizycznym. Staramy się jednak, aby każdy pracownik miał jasno określony grafik i warunki pracy zgodne z przepisami. Zachęcamy do kontaktu bezpośredniego z działem kadr lub przełożonym, jeśli pojawiają się sytuacje, które wymagają wyjaśnienia – jesteśmy otwarci na dialog i konstruktywną krytykę.
