{"id":64511,"date":"2025-10-13T15:38:05","date_gmt":"2025-10-13T13:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/?p=64511"},"modified":"2025-10-13T15:38:06","modified_gmt":"2025-10-13T13:38:06","slug":"35-elektryczna-rewolucja-z-nowymi-zasadami-program-naszeauto-wchodzi-w-kolejna-faze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/35-elektryczna-rewolucja-z-nowymi-zasadami-program-naszeauto-wchodzi-w-kolejna-faze\/","title":{"rendered":"Elektryczna rewolucja z nowymi zasadami. Program \u201eNaszEauto\u201d wchodzi w kolejn\u0105 faz\u0119"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>20 pa\u017adziernika ruszy nowy nab\u00f3r do programu dop\u0142at do samochod\u00f3w elektrycznych \u201eNaszEauto\u201d, kt\u00f3ry \u2013 po serii konsultacji \u2013 zyska\u0142 szerszy zakres i nowe grupy beneficjent\u00f3w.<\/strong> Tym razem nie chodzi tylko o osobowe auta, lecz tak\u017ce o pojazdy u\u017cytkowe \u2013 od bus\u00f3w po ma\u0142e furgonetki. Ministerstwo Klimatu i \u015arodowiska zapowiada, \u017ce program ma sta\u0107 si\u0119 bardziej praktyczny i dost\u0119pny dla instytucji, kt\u00f3re dot\u0105d pozostawa\u0142y poza systemem wsparcia.<\/p>\n\n\n\n<h2>Wi\u0119cej pojazd\u00f3w, wi\u0119cej odbiorc\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Nowe <a href=\"https:\/\/www.gowork.pl\/poradnik\/4\/wiadomosci\/rusza-wyplata-zaliczek-na-doplaty-bezposrednie-jakie-stawki-od-kiedy\/\">zasady dop\u0142at<\/a> obejm\u0105 pojazdy kategorii <strong>M2 i N1<\/strong>, co oznacza, \u017ce dofinansowanie otrzymaj\u0105 tak\u017ce <strong>ma\u0142e busy i furgonetki<\/strong>. Limit dotacji dla tych pojazd\u00f3w ustalono odpowiednio na <strong>600 tys. z\u0142 w przypadku M2<\/strong> oraz <strong>70 tys. z\u0142 dla N1<\/strong>. Osoby prywatne wci\u0105\u017c mog\u0105 liczy\u0107 na dotychczasowe wsparcie \u2013 do <strong>40 tys. z\u0142<\/strong> przy zakupie auta osobowego. Program nie b\u0119dzie jednak wspiera\u0142 flot korporacyjnych, co wynika z zasad finansowania w ramach Krajowego Planu Odbudowy.<\/p>\n\n\n\n<p>Z programu mog\u0105 teraz korzysta\u0107 nie tylko osoby fizyczne i jednoosobowe dzia\u0142alno\u015bci gospodarcze, lecz tak\u017ce <strong>organizacje pozarz\u0105dowe, plac\u00f3wki edukacyjne, medyczne, opieku\u0144cze oraz parki narodowe<\/strong>. Ten ruch ma \u2013 jak podkre\u015bla Bolesta \u2013 zwi\u0119kszy\u0107 realny zasi\u0119g programu i w\u0142\u0105czy\u0107 w transformacj\u0119 energetyczn\u0105 instytucje, kt\u00f3re z oczywistych powod\u00f3w nie inwestuj\u0105 w pojazdy komercyjnie, ale potrzebuj\u0105 mobilno\u015bci opartej na nap\u0119dzie elektrycznym.<\/p>\n\n\n\n<h2>Bez ogranicze\u0144 dla importu i z optymalizacj\u0105 procedur<\/h2>\n\n\n\n<p>Resort zrezygnowa\u0142 z pomys\u0142u wy\u0142\u0105czenia z dop\u0142at samochod\u00f3w spoza Unii Europejskiej. <strong>Nie b\u0119dzie ogranicze\u0144 dla aut, za kt\u00f3re zap\u0142acono c\u0142o<\/strong>, co oznacza, \u017ce z dofinansowania skorzystaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c nabywcy pojazd\u00f3w pochodz\u0105cych z Chin. Wiceminister przyzna\u0142, \u017ce ten zapis zosta\u0142 usuni\u0119ty po sprzeciwie wi\u0119kszo\u015bci uczestnik\u00f3w konsultacji spo\u0142ecznych \u2013 r\u00f3wnie\u017c samych przedstawicieli bran\u017cy motoryzacyjnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tej pory w ramach programu z\u0142o\u017cono <strong>ponad 16 tysi\u0119cy wniosk\u00f3w na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 505 mln z\u0142<\/strong>, co stanowi oko\u0142o po\u0142owy dost\u0119pnych \u015brodk\u00f3w. Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska zapowiada przyspieszenie pracy nad rozpatrywaniem wniosk\u00f3w \u2013 zatrudni nowych pracownik\u00f3w i upro\u015bci procedury, by \u015brodki szybciej trafia\u0142y do beneficjent\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2>Bud\u017cet bez miejsca na rowery<\/h2>\n\n\n\n<p>Zabrak\u0142o jednak przestrzeni na rozszerzenie programu o dop\u0142aty do <a href=\"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/35-mialy-byc-dotacje-z-ue-na-rowery-elektryczne-dla-polski-nie-bedzie-nic\/\">rower\u00f3w elektrycznych<\/a>. Jak t\u0142umaczy Bolesta, regu\u0142a wydatkowa bud\u017cetu krajowego nie pozwala na uruchomienie nowych program\u00f3w finansowanych z polskich \u015brodk\u00f3w. \u201eNaszEauto\u201d pozostaje wi\u0119c priorytetem \u2013 z bud\u017cetem si\u0119gaj\u0105cym <strong>1,2 mld z\u0142<\/strong>, po przesuni\u0119ciu cz\u0119\u015bci funduszy na ocieplanie szk\u00f3\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowa ods\u0142ona programu to efekt kompromisu mi\u0119dzy wymogami Unii a potrzebami krajowego rynku. Zamiast podatku od aut spalinowych \u2013 pojawi\u0142 si\u0119 impuls dla elektromobilno\u015bci. I cho\u0107 nie rozwi\u0105\u017ce to problemu niskiej dost\u0119pno\u015bci stacji \u0142adowania, mo\u017ce przynajmniej nada\u0107 polskiej transformacji transportowej bardziej konkretne tempo.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u0179r\u00f3d\u0142o: money.pl<\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>20 pa\u017adziernika ruszy nowy nab\u00f3r do programu dop\u0142at do samochod\u00f3w elektrycznych \u201eNaszEauto\u201d, kt\u00f3ry \u2013 po serii konsultacji \u2013 zyska\u0142 szerszy zakres i nowe grupy beneficjent\u00f3w. Tym razem nie chodzi tylko o osobowe auta, lecz tak\u017ce o pojazdy u\u017cytkowe \u2013 od bus\u00f3w po ma\u0142e furgonetki. Ministerstwo Klimatu i \u015arodowiska zapowiada, \u017ce program ma sta\u0107 si\u0119 bardziej [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":64512,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2487],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64511"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64511"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64515,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64511\/revisions\/64515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}