Pakiet mobilno\u015bci to zestaw unijnych regulacji, kt\u00f3re porz\u0105dkuj\u0105 transport drogowy w ca\u0142ej UE. W centrum zmian znajduj\u0105 si\u0119 czas pracy kierowc\u00f3w, zasady odpoczynk\u00f3w, delegowania oraz rozliczania wynagrodzenia kierowc\u00f3w. Celem jest zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa pracy i uczciwe warunki konkurencji mi\u0119dzy firmami transportowymi. W artykule t\u0142umacz\u0119, kogo obejmuj\u0105 zasady pakietu mobilno\u015bci, jakie obowi\u0105zki spoczywaj\u0105 na przedsi\u0119biorcach oraz jak praktycznie przygotowa\u0107 flot\u0119 i kadry do zgodnej eksploatacji \u2013 bez kar i przestoj\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
To pakiet rozporz\u0105dze\u0144, kt\u00f3re wprowadzano etapami od 2020 r. Najwa\u017cniejsze filary to: nowe regu\u0142y czasu jazdy i odpoczynk\u00f3w (w tym regularne tygodniowe okresy odpoczynku), obowi\u0105zek organizowania powrot\u00f3w kierowcy, doprecyzowanie delegowania, ograniczenia kabota\u017cu oraz rozszerzenie wymogu tachograf\u00f3w (tzw. smart tachograph v2). Zmiany wynikaj\u0105 m.in. z rozporz\u0105dze\u0144 Parlamentu Europejskiego, kt\u00f3re modyfikuj\u0105 zasady maksymalnego dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynku kierowc\u00f3w.<\/strong> Ich wsp\u00f3lnym mianownikiem jest ochrona zdrowia kierowcy, bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego oraz przejrzysto\u015b\u0107 rozlicze\u0144 p\u0142acowych.<\/p>\n\n\n\n Pakiet adresowany jest do podmiot\u00f3w wykonuj\u0105cych zaw\u00f3d przewo\u017anika drogowego<\/a>: zar\u00f3wno du\u017cych sp\u00f3\u0142ek, jak i przedsi\u0119biorc\u00f3w transportowych prowadz\u0105cych wykonywanie zawodu przewo\u017anika w transporcie mi\u0119dzynarodowym i kabota\u017cu. Zasadniczo obejmuje pojazdy o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 3,5 t, ale cz\u0119\u015b\u0107 obowi\u0105zk\u00f3w (np. czas prowadzenia i odpoczynki w przewozach transgranicznych) rozszerzono tak\u017ce na pojazdy o mniejszej masie, u\u017cytkowane w przewozach zarobkowych \u2013 wraz z obowi\u0105zkiem wyposa\u017cenia w now\u0105 generacj\u0119 tachograf\u00f3w i rejestracji przekrocze\u0144 granic.<\/p>\n\n\n\n Nowe zasady precyzuj\u0105 harmonogramy czasu pracy kierowc\u00f3w oraz regularnych tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku. Kluczowe punkty:<\/p>\n\n\n\n Te regu\u0142y maj\u0105 ograniczy\u0107 skrajnie d\u0142ugie pobyty w trasie i poprawi\u0107 warunki \u017cycia kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n W przewozach obj\u0119tych zasadami delegowania kierowcy nale\u017cy zapewni\u0107 warunki co najmniej r\u00f3wnowa\u017cne lokalnym standardom pa\u0144stwa, w kt\u00f3rym faktycznie wykonywana jest praca (stawki, dodatki). R\u00f3wnolegle, w Polsce uregulowano wyliczenie wynagrodzenia kierowc\u00f3w mi\u0119dzynarodowych (m.in. \u201ewirtualne\u201d diety i rycza\u0142ty wp\u0142ywaj\u0105ce na podstawy ZUS<\/a> i podatku dochodowego). W praktyce oznacza to mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania mechanizm\u00f3w, kt\u00f3re powoduj\u0105 opodatkowanie okre\u015blonej wolnej kwoty przychodu za granic\u0105 oraz odpowiednie ukszta\u0142towanie podstawy sk\u0142adek \u2013 zgodnie z aktualnymi zasadami. <\/strong>To obni\u017ca wynagrodzenie pracownika do opodatkowania i wp\u0142ywa na kwoty \u201ena r\u0119k\u0119\u201d, ale wymaga skrupulatnej ewidencji pobyt\u00f3w zagranicznych oraz dni pracy.<\/p>\n\n\n\n Pakiet wymusza nowe obowi\u0105zki rejestracyjne: zapisy przekrocze\u0144 granic, miejsc za\u0142adunku\/roz\u0142adunku oraz typ\u00f3w operacji. Wdro\u017cenie inteligentnych tachograf\u00f3w kolejnej generacji u\u0142atwia kontrol\u0119 organom i zmniejsza pole do nadu\u017cy\u0107 (np. manipulacji czasem). To wa\u017cny element dla firm transportowych, kt\u00f3re planuj\u0105 trasy i rotacje za\u0142\u00f3g \u2013 szczeg\u00f3lnie w sieciach hubowych, gdzie cz\u0119sto dochodzi do zmian pojazd\u00f3w i kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Regulacje pakietu mobilno\u015bci przewiduj\u0105, \u017ce tylko w wyj\u0105tkowych okoliczno\u015bciach kierowca mo\u017ce przekroczy\u0107 dzienny limit prowadzenia pojazdu, aby bezpiecznie dotrze\u0107 do miejsca odpoczynku lub bazy. Chodzi o sytuacje, kt\u00f3rych nie da\u0142o si\u0119 racjonalnie przewidzie\u0107 na etapie planowania trasy: nag\u0142e zamkni\u0119cia dr\u00f3g, wypadki, ekstremalne warunki pogodowe czy powa\u017cne op\u00f3\u017anienia na granicach. Kluczowe s\u0105 tu dwa filary: rzetelna adnotacja w tachografie oraz p\u00f3\u017aniejszy r\u00f3wnowa\u017cny okres odpoczynku, kt\u00f3ry \u201eoddaje\u201d wykorzystan\u0105 elastyczno\u015b\u0107.<\/strong> Kierowca powinien w momencie decyzji odnotowa\u0107 pow\u00f3d odst\u0119pstwa i czas, o jaki przekroczono norm\u0119 \u2013 bez tego nawet uzasadnione odst\u0119pstwo mo\u017ce zosta\u0107 podwa\u017cone podczas kontroli.<\/p>\n\n\n\n W praktyce dyspozytorzy powinni mie\u0107 gotowe scenariusze post\u0119powania oraz kana\u0142y komunikacji kryzysowej, by wsp\u00f3lnie oceni\u0107 ryzyko i wybra\u0107 najbezpieczniejsz\u0105 opcj\u0119 \u2013 czasem b\u0119dzie to dalsza jazda do najbli\u017cszego, odpowiednio wyposa\u017conego parkingu, innym razem kr\u00f3tsza pauza \u201etechniczna\u201d i kontynuacja po roz\u0142adowaniu korka. Warto te\u017c uwzgl\u0119dnia\u0107 wsparcie organizacyjne na trasie: pomoc techniczn\u0105, zmian\u0119 kierowcy lub prze\u0142adunek z pomoc\u0105 pojazd\u00f3w<\/strong> serwisowych, je\u015bli to skraca przest\u00f3j i podnosi bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n Pami\u0119tajmy, \u017ce elastyczno\u015b\u0107 nie jest narz\u0119dziem do nadrabiania chronicznych op\u00f3\u017anie\u0144 czy luk w planowaniu. Jej nadu\u017cywanie os\u0142abia bezpiecze\u0144stwo i wizerunek ca\u0142ej bran\u017cy transportowej. Dlatego firmy powinny regularnie analizowa\u0107 zdarzenia \u201ena elastyczno\u015bci\u201d: czy powtarzaj\u0105 si\u0119 na tych samych odcinkach, porach dnia, w konkretnych hubach? Z tych danych powstaje \u201eczarna lista\u201d punkt\u00f3w ryzyka oraz rekomendacje dla planist\u00f3w <\/a>\u2013 wcze\u015bniejsze wyjazdy, alternatywne trasy, rezerwowe parkingi, a nawet zmiany w kontraktach (na przyk\u0142ad d\u0142u\u017csze okna dostaw). Tylko tak zapewnimy, \u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 przekroczy\u0107 dzienny limit pozostanie rzadkim wyj\u0105tkiem, a nie codzienn\u0105 praktyk\u0105 \u2013 zgodn\u0105 z prawem, rozs\u0105dkiem i zasad\u0105 \u201ebezpiecze\u0144stwo ponad wszystko\u201d.<\/p>\n\n\n\n W transporcie nie m\u00f3wi si\u0119 o \u201edorabianiu\u201d w sensie \u015bwiadcze\u0144, lecz o granicach bezpiecze\u0144stwa i zgodno\u015bci. Najcz\u0119stsze \u201elimity\u201d, o kt\u00f3re pyta praktyka:<\/p>\n\n\n\n W realiach, jakie tworz\u0105 mi\u0119dzynarodowe przewozy, kluczowe s\u0105 realistyczne grafiki i dyscyplina dokumentacyjna. Przepisy akcentuj\u0105, \u017ce pracy kierowc\u00f3w nie mo\u017cna planowa\u0107 w niesko\u0144czonych cyklach \u2013 konieczne s\u0105 regularne powroty i w\u0142a\u015bciwe pauzy. Dlatego tak wa\u017cne jest, aby kierowca wraca do bazy lub do miejsca zamieszkania w rytmie, kt\u00f3ry da si\u0119 utrzyma\u0107 operacyjnie i potwierdzi\u0107 w dokumentacji. Je\u015bli z przyczyn obiektywnych nie uda si\u0119 odby\u0107 pe\u0142nego tygodniowego odpoczynku w przewidzianym terminie, mechanizmy elastyczno\u015bci dopuszczaj\u0105 wyd\u0142u\u017cenie jazdy w ko\u0144cowej fazie zmiany \u2013 po to, by bezpiecznie dojecha\u0107 do miejsca odpoczynku \u2013 ale wy\u0142\u0105cznie z pe\u0142n\u0105 adnotacj\u0105 i p\u00f3\u017aniejszym r\u00f3wnowa\u017cnym okresem odpoczynku. To w\u0142a\u015bnie r\u00f3wnowa\u017cnym okresem odpoczynku bilansuje si\u0119 wcze\u015bniejsze odst\u0119pstwa od grafiku, dzi\u0119ki czemu pracy kierowc\u00f3w pozostaje zgodna z liter\u0105 prawa i z zasadami BHP<\/a>. <\/p>\n\n\n\n W praktyce najlepiej dzia\u0142a plan tygodniowy \u201ez buforem\u201d, w kt\u00f3rym dyspozytor od razu przewiduje alternatywne parkingi i opcj\u0119 zmiany za\u0142ogi. Dobr\u0105 praktyk\u0105 jest te\u017c bie\u017c\u0105ca weryfikacja tras \u201epod k\u0105tem pauz\u201d: algorytmy TMS pomagaj\u0105 wskaza\u0107 parkingi spe\u0142niaj\u0105ce wymogi sanitarne i bezpiecze\u0144stwa. Gdy kierowca wraca do domu lub bazy, nale\u017cy od razu zaplanowa\u0107 kolejne okno pracy tak, by nie kumulowa\u0107 zm\u0119czenia i nie dopuszcza\u0107 do nadmiarowych korekt z u\u017cyciem wyd\u0142u\u017cenia jazdy.<\/strong> W mi\u0119dzynarodowych przewozach warto ustali\u0107 firmowy standard komunikat\u00f3w w kabinie (checklista przed ko\u0144cem zmiany), aby ka\u017cdy wiedzia\u0142, kiedy i jak wpisywa\u0107 adnotacje oraz jak zg\u0142asza\u0107 zdarzenia operacyjne wymagaj\u0105ce p\u00f3\u017aniejszego r\u00f3wnowa\u017cnego okresu odpoczynku. Dzi\u0119ki temu pracy kierowc\u00f3w staje si\u0119 przewidywalna, a ryzyko kar \u2013 minimalne.<\/p>\n\n\n\n Skuteczna kontrola pracy kierowc\u00f3w opiera si\u0119 dzi\u015b na danych. Wymogiem staj\u0105 si\u0119 inteligentne tachografy drugiej generacji, kt\u00f3re automatycznie rejestruj\u0105 przekroczenia granic, typy operacji i lokalizacje za\u0142adunku\/roz\u0142adunku. To game changer dla planowania i zgodno\u015bci na terenie Unii Europejskiej, bo pozwala szybko wykaza\u0107 ci\u0105g zdarze\u0144, a tak\u017ce udokumentowa\u0107, \u017ce kierowca wraca zgodnie z grafikiem. Firmy, kt\u00f3re wci\u0105\u017c je\u017cd\u017c\u0105 starszych pojazdach, powinny przygotowa\u0107 harmonogram wymiany urz\u0105dze\u0144 i szkoli\u0107 za\u0142ogi z poprawnych wpis\u00f3w \u2013 b\u0142\u0119dne kody lub brak punkt\u00f3w odniesienia uderzaj\u0105 w wiarygodno\u015b\u0107 ca\u0142ej ewidencji pracy kierowc\u00f3w. Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107 o logice \u201ejednej prawdy o danych\u201d: system TMS, oprogramowanie p\u0142acowe i telematyka musz\u0105 \u201ewidzie\u0107\u201d to samo, aby rozliczenia (w tym r\u00f3wnowa\u017cnym okresem odpoczynku po wcze\u015bniejszym wyd\u0142u\u017ceniu jazdy) by\u0142y sp\u00f3jne. <\/p>\n\n\n\n Nie zaniedbuj aspekt\u00f3w operacyjnych \u2013 kierowca powinien wiedzie\u0107, kiedy wolno mu dojecha\u0107 do miejsca docelowego z kr\u00f3tkim wyd\u0142u\u017ceniem jazdy, jak opisa\u0107 zdarzenie oraz jak post\u0119powa\u0107, gdy nie da si\u0119 zako\u0144czy\u0107 pauzy w samym pojazdem (np. konieczny hotel). W tle dzia\u0142a jeszcze rachunek ekonomiczny: lepsza jako\u015b\u0107 danych to mniej spor\u00f3w p\u0142acowych i klarowniejsze rozliczenia w czasie kontroli.<\/strong> W praktyce oznacza to kr\u00f3tsze postoje na granicach (dzi\u0119ki zautomatyzowanym zapisom), \u0142atwiejsze \u201ewy\u0142apywanie\u201d anomalii oraz wi\u0119ksz\u0105 odporno\u015b\u0107 na b\u0142\u0119dy, kt\u00f3re cz\u0119sto wynikaj\u0105 z r\u0119cznych wpis\u00f3w. Im precyzyjniejsze dane z tachograf\u00f3w, tym bardziej przewidywalna pracy kierowc\u00f3w i mniejsze ryzyko kosztownych korekt.<\/p>\n\n\n\n Zgodno\u015b\u0107 to nie tylko grafiki i tachograf. Przewo\u017anik dzia\u0142aj\u0105cy w ramach pakietu mobilno\u015bci musi zadba\u0107 o licencj\u0119, reputacj\u0119 i zabezpieczenie finansowe, a tak\u017ce o polityk\u0119 szkoleniow\u0105 i procedury wewn\u0119trzne. W mi\u0119dzynarodowych przewozach urz\u0105d b\u0119dzie patrzy\u0142 nie tylko na ewidencj\u0119 pracy kierowc\u00f3w, ale i na to, czy firma realnie organizuje prac\u0119 tak, by kierowca wraca w przewidzianych odst\u0119pach i czy po ewentualnym wyd\u0142u\u017ceniu jazdy faktycznie udzielono r\u00f3wnowa\u017cnego okresu odpoczynku. Warto stworzy\u0107 zestaw \u201edowod\u00f3w zgodno\u015bci\u201d: plan tras, potwierdzenia zakwaterowania, instrukcje dla dyspozytor\u00f3w, wz\u00f3r adnotacji w tachografie, a tak\u017ce rejestr przypadk\u00f3w, gdy skorzystano z elastyczno\u015bci i jak je zrekompensowano. <\/p>\n\n\n\n Elementem porz\u0105dku s\u0105 tak\u017ce procedury dla kabota\u017cu, jazd \u201ena pusto\u201d i dla powrot\u00f3w do bazy \u2013 kontrola powinna m\u00f3c prze\u015bledzi\u0107 kompletny \u0142a\u0144cuch decyzji. Od strony finansowej zabezpieczenie finansowe pomaga udowodni\u0107, \u017ce firma utrzyma minimalne standardy operacyjne i p\u0142acowe; z kolei kultura bezpiecze\u0144stwa (szkolenia z jazdy defensywnej, ergonomii, odpoczynku poza samym pojazdem) ogranicza ryzyko zdarze\u0144, kt\u00f3re generuj\u0105 przestoje. Kluczowa jest komunikacja: dyspozytor<\/a> powinien jasno m\u00f3wi\u0107, kiedy elastyczno\u015b\u0107 jest dozwolona, a kiedy niedopuszczalna \u2013 i jak formalnie raportowa\u0107 wyd\u0142u\u017cenie jazdy. Warto te\u017c zapisa\u0107 zasady korzystania z parking\u00f3w \u201epremium\u201d i hoteli, aby kierowcy wiedzieli, \u017ce pracy kierowc\u00f3w to r\u00f3wnie\u017c higiena, sen i poszanowanie czasu wolnego. Tak zbudowana organizacja nie tylko spe\u0142nia wymogi, ale rzeczywi\u015bcie wspiera ludzi w trasie \u2013 co przek\u0142ada si\u0119 na mniejsz\u0105 rotacj\u0119 i stabilniejsz\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug.<\/p>\n\n\n\n Prewencja: szkolenia, harmonogramy zgodne z przepisami oraz regularne przegl\u0105dy danych z tachograf\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Czy kierowca musi wraca\u0107 do domu co okre\u015blony czas?<\/strong> Czy \u201eregularny tygodniowy\u201d odpoczynek mo\u017cna sp\u0119dzi\u0107 w kabinie?<\/strong> Czy pakiet obejmuje pojazdy poni\u017cej 3,5 t?<\/strong> Podsumowanie. Pakiet mobilno\u015bci to nie jedno rozporz\u0105dzenie, lecz kompleksowy system regu\u0142: od czasu prowadzenia, przez odpoczynki i delegowanie, po technologie kontroli. Dla przewo\u017anik\u00f3w kluczem jest po\u0142\u0105czenie planowania tras z polityk\u0105 p\u0142acow\u0105 oraz poprawn\u0105 ewidencj\u0105 \u2013 tak, aby zgodno\u015b\u0107 przek\u0142ada\u0142a si\u0119 na p\u0142ynno\u015b\u0107 operacji i przewidywalne koszty. To najlepsza droga do konkurencyjno\u015bci bez ryzyka sankcji oraz do warunk\u00f3w pracy, kt\u00f3re realnie wspieraj\u0105 kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n \u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: https:\/\/pixabay.com\/pl\/photos\/skuter-elektryczny-skuter-mobilno%C5%9Bci-7365011\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pakiet mobilno\u015bci to zestaw unijnych regulacji, kt\u00f3re porz\u0105dkuj\u0105 transport drogowy w ca\u0142ej UE. W centrum zmian znajduj\u0105 si\u0119 czas pracy kierowc\u00f3w, zasady odpoczynk\u00f3w, delegowania oraz rozliczania wynagrodzenia kierowc\u00f3w. Celem jest zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa pracy i uczciwe warunki konkurencji mi\u0119dzy firmami transportowymi. W artykule t\u0142umacz\u0119, kogo obejmuj\u0105 zasady pakietu mobilno\u015bci, jakie obowi\u0105zki spoczywaj\u0105 na przedsi\u0119biorcach oraz jak […]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":62999,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3719],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62998"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62998"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64403,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62998\/revisions\/64403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kogo dotycz\u0105 przepisy \u2013 przewozy, pojazdy i statusy<\/h2>\n\n\n\n
Czas prowadzenia i odpoczynki \u2013 co zmienia si\u0119 w praktyce<\/h2>\n\n\n\n
Delegowanie, p\u0142ace i \u201ejak liczy\u0107\u201d \u2013 wynagrodzenie w \u015bwietle pakietu<\/h2>\n\n\n\n
Tachografy, granice i kontrola \u2013 technologia w s\u0142u\u017cbie zgodno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n
Kiedy mo\u017cna przekroczy\u0107 dzienny limit jazdy \u2013 zasady, dokumentacja i zdrowy rozs\u0105dek<\/h2>\n\n\n\n
\u201eLimity dorabiania\u201d w transporcie \u2013 o co najcz\u0119\u015bciej pytaj\u0105 kierowcy i kadry<\/h2>\n\n\n\n
Krok po kroku: jak wdro\u017cy\u0107 zasady pakietu w firmie<\/h2>\n\n\n\n
Powroty i odpoczynki w trasie: jak planowa\u0107 harmonogram, by \u0142\u0105czy\u0107 zgodno\u015b\u0107 z operacj\u0105<\/h2>\n\n\n\n
Technologia i kontrola: tachograf, granice i \u201e\u015blady\u201d przejazdu<\/h2>\n\n\n\n
Wymogi dla przewo\u017anika: dokumenty, finanse i kultura bezpiecze\u0144stwa<\/h2>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze ryzyka i b\u0142\u0119dy \u2013 jak ich unikn\u0105\u0107<\/h2>\n\n\n\n
FAQ \u2013 odpowiedzi na najcz\u0119stsze pytania<\/h2>\n\n\n\n
Tak. Pracodawca organizuje prac\u0119 tak, aby kierowca m\u00f3g\u0142 wr\u00f3ci\u0107 do miejsca zamieszkania lub do bazy w powtarzalnych odst\u0119pach i odby\u0107 odpoczynek tygodniowy.<\/p>\n\n\n\n
Nie. Zakaz dotyczy regularnych tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku; pracodawca finansuje zakwaterowanie.<\/p>\n\n\n\n
Cz\u0119\u015b\u0107 przepis\u00f3w \u2013 tak (w przewozach transgranicznych i w zakresie tachograf\u00f3w). Sprawd\u017a dok\u0142adny zakres dla swojej floty.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n