{"id":54455,"date":"2024-11-10T17:28:00","date_gmt":"2024-11-10T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/?p=54455"},"modified":"2025-09-05T14:03:25","modified_gmt":"2025-09-05T12:03:25","slug":"35-izera-z-problemami-inwestor-planuje-sie-wycofac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/35-izera-z-problemami-inwestor-planuje-sie-wycofac\/","title":{"rendered":"Izera z problemami &#8211; inwestor planuje si\u0119 wycofa\u0107"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Projekt polskiego samochodu elektrycznego Izera, prowadzony przez sp\u00f3\u0142k\u0119 ElectroMobility Poland (EMP), stoi przed powa\u017cnymi wyzwaniami. Mimo ambitnych plan\u00f3w i jasno wytyczonych cel\u00f3w, kluczowym problemem pozostaje brak pe\u0142nego finansowania inwestycji. Czas odgrywa tu decyduj\u0105c\u0105 rol\u0119, poniewa\u017c chi\u0144ski partner technologiczny, firma Geely, rozwa\u017ca wycofanie si\u0119 z projektu, je\u015bli proces pozyskiwania \u015brodk\u00f3w b\u0119dzie nadal si\u0119 przed\u0142u\u017ca\u0107.<\/strong><\/p>\n<h2>Presja czasu i ryzyko wycofania si\u0119 partnera<\/h2>\n<p>Wiceprezes EMP, \u0141ukasz Maliczenko, nie kryje obaw co do dalszej wsp\u00f3\u0142pracy z chi\u0144skim <a href=\"https:\/\/www.gowork.pl\/poradnik\/17\/zostan-pracodawca\/jak-zachecic-inwestorow-do-inwestowania\/\">inwestorem<\/a>. Jak zaznacza, op\u00f3\u017anienia w procesie finansowania mog\u0105 doprowadzi\u0107 do sytuacji, w kt\u00f3rej Geely zdecyduje si\u0119 zerwa\u0107 partnerstwo. <strong>\u201eWidz\u0119 du\u017ce ryzyko, \u017ce op\u00f3\u017anienie w procesie finansowania mo\u017ce doprowadzi\u0107 do konieczno\u015bci ponownego rozwa\u017cenia naszej wsp\u00f3\u0142pracy, a nawet budowania jej z kim\u015b innym. By\u0142aby to du\u017ca strata i zmarnowana okazja\u201d<\/strong> \u2013 podkre\u015bla Maliczenko.<\/p>\n<p>Od momentu powstania w 2016 roku, EMP zdoby\u0142o oko\u0142o 580 mln z\u0142 wsparcia od pa\u0144stwowych sp\u00f3\u0142ek energetycznych. Kwota ta jest jednak niewystarczaj\u0105ca, aby zrealizowa\u0107 ambitny projekt Izera. Szacuje si\u0119, \u017ce potrzeba jeszcze 2-3 mld euro, aby doprowadzi\u0107 inwestycj\u0119 do ko\u0144ca. <strong>Brak szybkiej decyzji mo\u017ce skutkowa\u0107 wycofaniem si\u0119 chi\u0144skiego partnera<\/strong>, co postawi\u0142oby pod znakiem zapytania dalsze losy projektu.<\/p>\n<h2>Stan realizacji projektu i wyzwania<\/h2>\n<p>Pomimo wyzwa\u0144 finansowych, EMP kontynuuje dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu uruchomienie produkcji <a href=\"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/35-ranking-najtanszych-samochodow-elektrycznych-na-polskim-rynku\/\">samochod\u00f3w elektrycznych<\/a>. W marcu bie\u017c\u0105cego roku sp\u00f3\u0142ka wybra\u0142a firm\u0119 Mirbud jako generalnego wykonawc\u0119 fabryki. Podpisany <a href=\"https:\/\/www.gowork.pl\/poradnik\/prawo-pracy\/list-intencyjny-kiedy-warto-go-podpisac\/\">list intencyjny<\/a> okre\u015bla, \u017ce umowa o generalne wykonawstwo zostanie podpisana po uzyskaniu zg\u00f3d korporacyjnych. <strong>EMP zak\u0142ada, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca z Mirbudem umo\u017cliwi rozpocz\u0119cie masowej produkcji do po\u0142owy 2026 roku<\/strong>, cho\u0107 wcze\u015bniej planowano start produkcji na grudzie\u0144 2025 roku.<\/p>\n<p>Sytuacja staje si\u0119 coraz bardziej napi\u0119ta, poniewa\u017c umowa z Geely dobiega ko\u0144ca, a brak jasnych decyzji finansowych op\u00f3\u017ania realizacj\u0119 projektu. Dalsze przeci\u0105ganie tego procesu mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce Polska straci szans\u0119 na realizacj\u0119 tego innowacyjnego przedsi\u0119wzi\u0119cia, co mog\u0142oby zako\u0144czy\u0107 si\u0119 powa\u017cn\u0105 strat\u0105 zar\u00f3wno dla rynku motoryzacyjnego, jak i dla rozwoju technologii w kraju.<\/p>\n<h2>Ambitne plany kontra rzeczywisto\u015b\u0107<\/h2>\n<p>ElectroMobility Poland zosta\u0142o za\u0142o\u017cone w 2016 roku przez cztery pa\u0144stwowe koncerny energetyczne: PGE, Energ\u0119, Ene\u0119 i Tauron. Dzi\u015b wi\u0119kszo\u015bciowym <a href=\"https:\/\/www.gowork.pl\/poradnik\/17\/zostan-pracodawca\/na-czym-polega-akcja-jakie-jest-jej-znaczenie-w-inwestowaniu\/\">akcjonariuszem<\/a> sp\u00f3\u0142ki jest Skarb Pa\u0144stwa, kt\u00f3ry posiada 90,8 proc. akcji. Pomimo silnego wsparcia ze strony pa\u0144stwa, projekt Izera wci\u0105\u017c stoi przed powa\u017cnymi przeszkodami. Brak wystarczaj\u0105cych \u015brodk\u00f3w finansowych i napi\u0119ty harmonogram zagra\u017caj\u0105 jego realizacji.<\/p>\n<p>Je\u017celi projekt ma zako\u0144czy\u0107 si\u0119 sukcesem, konieczne s\u0105 szybkie decyzje oraz pozyskanie brakuj\u0105cych funduszy. <strong>Inwestycja w polski samoch\u00f3d elektryczny mog\u0142aby przynie\u015b\u0107 krajowi ogromne korzy\u015bci<\/strong>, zar\u00f3wno w kontek\u015bcie uniezale\u017cnienia si\u0119 od zagranicznych producent\u00f3w, jak i przyspieszenia transformacji energetycznej. Teraz jednak przysz\u0142o\u015b\u0107 Izery wisi na w\u0142osku, a czas ucieka.<\/p>\n<p><em>\u0179r\u00f3d\u0142o: money.pl<\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projekt polskiego samochodu elektrycznego Izera, prowadzony przez sp\u00f3\u0142k\u0119 ElectroMobility Poland (EMP), stoi przed powa\u017cnymi wyzwaniami. Mimo ambitnych plan\u00f3w i jasno wytyczonych cel\u00f3w, kluczowym problemem pozostaje brak pe\u0142nego finansowania inwestycji. Czas odgrywa tu decyduj\u0105c\u0105 rol\u0119, poniewa\u017c chi\u0144ski partner technologiczny, firma Geely, rozwa\u017ca wycofanie si\u0119 z projektu, je\u015bli proces pozyskiwania \u015brodk\u00f3w b\u0119dzie nadal si\u0119 przed\u0142u\u017ca\u0107. Presja czasu [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":54460,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2487],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54455"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54455"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63852,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54455\/revisions\/63852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}