{"id":15082,"date":"2018-11-07T10:04:35","date_gmt":"2018-11-07T09:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/?p=15082"},"modified":"2024-03-26T14:17:46","modified_gmt":"2024-03-26T13:17:46","slug":"zatrudnienie-to-jedno-jak-sprowadzic-do-polski-pracownika-z-ukrainy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/zatrudnienie-to-jedno-jak-sprowadzic-do-polski-pracownika-z-ukrainy\/","title":{"rendered":"Zatrudnienie to jedno. Jak sprowadzi\u0107 do Polski pracownika z Ukrainy?"},"content":{"rendered":"
\n

Nap\u0142yw pracownik\u00f3w z Ukrainy sprawi\u0142, \u017ce przed firmami i agencjami pracy stan\u0119\u0142o nowe wyzwanie: konieczno\u015b\u0107 zorganizowania przejazdu do Polski. Pocz\u0105tkowo bran\u017ca transportowa by\u0142a do tego nieprzygotowana, ale w ci\u0105gu trzech lat wiele si\u0119 zmieni\u0142o. Miros\u0142aw Nikolin z serwisu Transpomat.pl opowiada o tym, jak firmy przewozowe adaptuj\u0105 si\u0119 do potrzeb pracodawc\u00f3w, oraz o najbardziej op\u0142acalnych opcjach podr\u00f3\u017cy.<\/strong><\/p>\n

Miros\u0142aw Nikolin (ur. 1972) \u2013 pionier polskiej bran\u017cy rezerwacji bilet\u00f3w online, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z kilkudziesi\u0119cioma agencjami pracy. Wsp\u00f3\u0142za\u0142o\u017cyciel BiletyAutokarowe.pl, najwi\u0119kszego polskiego serwisu z biletami autokarowymi, oraz Transpomat.pl, nowego megaportalu z mi\u0119dzynarodowymi biletami autokarowymi, lotniczymi, kolejowymi, a tak\u017ce rezerwacj\u0105 hoteli.<\/em><\/p>\n

Obserwowa\u0142 Pan nap\u0142yw pracownik\u00f3w od samego pocz\u0105tku.<\/strong><\/h2>\n

Miros\u0142aw Nikolin, Transpomat:<\/strong> Tak, zacz\u0119\u0142o si\u0119 to oko\u0142o trzy lata temu. Najpierw powoli, ale zjawisko szybko przybra\u0142o na sile. Chyba nikt si\u0119 tego nie spodziewa\u0142, bo bran\u017ca transportowa by\u0142a na ten nap\u0142yw Ukrai\u0144c\u00f3w w og\u00f3le nieprzygotowana. Gdyby spojrze\u0107 na siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 z Ukrain\u0105 sprzed pi\u0119ciu lat, by\u0142o mo\u017ce kilku przewo\u017anik\u00f3w oferuj\u0105cych kursy z i do Polski. Nikomu po prostu nie op\u0142aca\u0142o si\u0119 utrzymywa\u0107 takich tras, bo nikt nimi nie je\u017adzi\u0142, wi\u0119c kiedy pracodawcy odkryli, \u017ce sprowadzanie os\u00f3b z zagranicy si\u0119 op\u0142aca, nagle zacz\u0119\u0142o by\u0107 trudno o bilety.<\/p>\n

Ale bran\u017ca si\u0119 dostosowa\u0142a.<\/strong><\/h2>\n

Nie od razu. Wprawdzie zacz\u0119\u0142a to robi\u0107 bardzo szybko, ale na pocz\u0105tku by\u0142 chaos. Powstawa\u0142y po\u0142\u0105czenia do g\u0142\u00f3wnych miejscowo\u015bci w Ukrainie, wychodz\u0105ce z g\u0142\u00f3wnych miast Polski, ale widzieli\u015bmy, \u017ce to troch\u0119 strzelanie na o\u015blep. Przewo\u017anicy nie wiedzieli jeszcze, sk\u0105d i dok\u0105d pracownicy b\u0119d\u0105 sprowadzani, wi\u0119c zdarza\u0142y si\u0119 po\u0142\u0105czenia niewyrabiaj\u0105ce z obs\u0142ug\u0105 ch\u0119tnych, a tak\u017ce trasy puste, szybko likwidowane lub ograniczane, prowadz\u0105ce do miast, w kt\u00f3rych ofert pracy po prostu nie by\u0142o. Dzi\u015b na przyk\u0142ad wiemy, \u017ce Ukrai\u0144cy przybywaj\u0105 na po\u0142udnie Polski \u2013 g\u0142\u00f3wnie do Wroc\u0142awia, Opola, tak\u017ce do Katowic. Rzadko do centralnej i p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci kraju.<\/p>\n

Problemem by\u0142 dojazd do dalej po\u0142o\u017conych lub mniejszych miejscowo\u015bci w Ukrainie \u2013 zwykle wymaga\u0142 on przesiadki w jednym z du\u017cych miast ukrai\u0144skich. Ze strony polskich przewo\u017anik\u00f3w po\u0142\u0105czenia prowadzi\u0142y dos\u0142ownie do kilku g\u0142\u00f3wnych miast na Ukrainie. To by\u0142 k\u0142opot, bo przecie\u017c ludzie nie tylko stamt\u0105d, ale z ca\u0142ego kraju aplikuj\u0105 o prac\u0119 w Polsce. Rozwi\u0105zaniem okaza\u0142y si\u0119 partnerstwa mi\u0119dzy przewo\u017anikami polskimi i ukrai\u0144skimi \u2013 trasy obs\u0142ugiwane wsp\u00f3lnie, gdzie pasa\u017cer jedzie na jednym bilecie, ale z przesiadk\u0105 np. w Kijowie, z autobusu jednej linii do innej.<\/p>\n

Dochodzi\u0142a jeszcze kwestia jako\u015bci obs\u0142ugi. Przewo\u017anicy z Ukrainy byli zupe\u0142nie niedostosowani do standardu us\u0142ug wymaganego przez kraje Unii Europejskiej. Pojazd\u00f3w by\u0142o za ma\u0142o, ich stan techniczny pozostawia\u0142 wiele do \u017cyczenia, podobnie jak niska kultura osobista kierowc\u00f3w… Pocz\u0105tkowo z tego tytu\u0142u wynika\u0142y cz\u0119ste op\u00f3\u017anienia lub odwo\u0142ania kurs\u00f3w. Sytuacja jest ju\u017c o niebo lepsza, ale do idea\u0142u wci\u0105\u017c daleko. Adaptacja do norm UE to d\u0142ugotrwa\u0142y proces.<\/p>\n

M\u00f3wi Pan tylko o autokarach…<\/strong><\/h2>\n

Bo z perspektywy firm, agencji pracy czy pasa\u017cer\u00f3w to jest jedyna opcja, kt\u00f3ra si\u0119 op\u0142aca. Jedyne zdroworozs\u0105dkowe rozwi\u0105zanie. We\u017amy na przyk\u0142ad tras\u0119 Lw\u00f3w \u2013 Katowice. Bilety autokarowe kosztuj\u0105 w tej chwili \u015brednio od 68 do 80 z\u0142. Bilet lotniczy to koszt ok. 600 z\u0142. Bywa taniej, ale autokary zawsze wygrywaj\u0105 cen\u0105, a przecie\u017c sednem sprowadzania pracownik\u00f3w z Ukrainy jest w\u0142a\u015bnie oszcz\u0119dno\u015b\u0107. Jedyne, czego nie oszcz\u0119dzamy, to czas, bo podr\u00f3\u017c autokarem trwa do kilkunastu godzin, ale raczej nie zdarzaj\u0105 si\u0119 przypadki, gdy pracownik jest potrzebny ju\u017c, teraz. Takie przejazdy organizuje si\u0119 na tydzie\u0144, dwa tygodnie, miesi\u0105c wcze\u015bniej.<\/p>\n

We\u017amy tak\u017ce pod uwag\u0119, \u017ce autokary zahaczaj\u0105 o ma\u0142e miejscowo\u015bci. We Lwowie jest lotnisko. W Starym Samborze \u2013 nie, ale jest przystanek. Podobnie zreszt\u0105 w Polsce. Pracownik nie doleci do Bytomia, ale autokarem dojedzie tam bezpo\u015brednio. Agencje pracy nie chc\u0105 wydawa\u0107 na transport wi\u0119cej, ni\u017c to potrzebne, a z lotniska trzeba czym\u015b jeszcze dojecha\u0107 do miejscowo\u015bci docelowej, ju\u017c pomijaj\u0105c cen\u0119 samego biletu lotniczego.<\/p>\n

Czy s\u0105 jakie\u015b sposoby, aby zaoszcz\u0119dzi\u0107 na biletach?<\/strong><\/h2>\n

Tak, kilka. Najprostszy z nich to rezerwowanie z du\u017cym, powiedzmy \u017ce z miesi\u0119cznym wyprzedzeniem. Zazwyczaj im cz\u0119\u015bciej kupujemy, tym bilety s\u0105 ta\u0144sze. Pracownika, kt\u00f3ry regularnie podr\u00f3\u017cuje na danej trasie, bo np. cz\u0119sto odwiedza rodzin\u0119 w ojczy\u017anie, mo\u017cna tak\u017ce sk\u0142oni\u0107 do wyrobienia karty sta\u0142ego klienta w najcz\u0119\u015bciej wybieranej linii. W\u00f3wczas b\u0119d\u0105 mu przys\u0142ugiwa\u0107 sta\u0142e zni\u017cki.<\/p>\n

Przede wszystkim jednak warto por\u00f3wnywa\u0107 wszystkie dost\u0119pne oferty, bo okazje pojawiaj\u0105 si\u0119 znienacka. Je\u015bli zale\u017cy nam na cenie, bywa, \u017ce warto zrezygnowa\u0107 z linii, do kt\u00f3rej jeste\u015bmy przyzwyczajeni, i wybra\u0107 ofert\u0119 innej, kt\u00f3ra w danej chwili oferuje wyj\u0105tkowo tanie bilety. Elastyczno\u015b\u0107 pop\u0142aca.<\/p>\n

Jak wiele ofert przejazdu mo\u017cna znale\u017a\u0107 na jednej trasie?<\/strong><\/h2>\n

To zale\u017cy od jej popularno\u015bci, ale w przypadku tych bardziej ob\u0142o\u017conych, bywa, \u017ce system podsunie ponad 30 mo\u017cliwo\u015bci przejazdu w zbli\u017conym terminie.<\/p>\n

Czy pracodawcy maj\u0105 czas na przekopywanie si\u0119 przez tak\u0105 g\u00f3r\u0119 ofert?<\/strong><\/h2>\n

Nie zawsze, dlatego jako Transpomat dla firm proponujemy im wsp\u00f3\u0142prac\u0119: skontaktujcie si\u0119 z nami, powiedzcie, ile os\u00f3b, sk\u0105d, dok\u0105d i kiedy ma jecha\u0107, a my zajmiemy si\u0119 reszt\u0105. Wykonamy rezerwacj\u0119, zorganizujemy dostarczenie biletu do pasa\u017cera. Co najlepsze, nasza obs\u0142uga jest bezp\u0142atna, a agencja pracy czy firma p\u0142aci tylko podstawow\u0105 cen\u0119 biletu, tak\u0105 jak u przewo\u017anika.<\/p>\n

To te\u017c odr\u00f3\u017cnia autokary od samolot\u00f3w: w przypadku linii lotniczych zawsze jest jaki\u015b narzut, za\u015b linie autokarowe oferuj\u0105 bilety w takiej samej cenie i w serwisach online, i we w\u0142asnym biurze.<\/p>\n

A co z busami? One te\u017c kursuj\u0105 przez granic\u0119.<\/strong><\/h2>\n

Z takimi operatorami nie prowadzimy wsp\u00f3\u0142pracy i generalnie nie polecamy korzystania z nich. Przede wszystkim dlatego, \u017ce pe\u0142noprawne linie autokarowe s\u0105 o wiele bardziej przewidywalne. Przepisy jasno okre\u015blaj\u0105 standardy, jakie musi spe\u0142nia\u0107 autokar, aby \u015bwiadczy\u0107 przew\u00f3z mi\u0119dzynarodowy. Busy s\u0105 poza tak\u0105 kontrol\u0105, wskutek czego pojazdy bywaj\u0105 stare i zaniedbane, kierowcy nie rejestruj\u0105 czasu pracy, nie maj\u0105 zmiennik\u00f3w, na pok\u0142adzie jest ciasno, nie ma toalety, bus nie przyje\u017cd\u017ca na czas i nie da si\u0119 za to poci\u0105gn\u0105\u0107 firmy do odpowiedzialno\u015bci. Nie twierdz\u0119, \u017ce w stu procentach przypadk\u00f3w jest fatalnie, ale pracuj\u0119 w tej bran\u017cy na tyle d\u0142ugo, by wiedzie\u0107, dlaczego pasa\u017cerowie bus\u00f3w migruj\u0105 w\u0142a\u015bnie do nas.<\/p>\n

M\u00f3wi\u0142 Pan, \u017ce boom na pracownik\u00f3w z Ukrainy zaskoczy\u0142 przewo\u017anik\u00f3w autokarowych. Czy co\u015b podobnego mog\u0142oby zdarzy\u0107 si\u0119 dzisiaj?<\/strong><\/h2>\n

Nawet je\u015bli tak, czas reakcji linii autokarowych by\u0142by znacznie kr\u00f3tszy. My\u015bl\u0119, \u017ce na przyk\u0142adzie Ukrainy przewo\u017anicy nauczyli si\u0119, jak adaptowa\u0107 si\u0119 do podobnych sytuacji. Zaj\u0119\u0142o im to kilkana\u015bcie miesi\u0119cy, ale jestem pewny, \u017ce gdyby do boomu na pracownik\u00f3w z innego kraju dosz\u0142o teraz, zaawansowane sieci po\u0142\u0105cze\u0144 powsta\u0142yby na przestrzeni kilku tygodni.<\/p>\n

Zdolno\u015b\u0107 adaptacji to tak\u017ce zas\u0142uga faktu, \u017ce coraz wi\u0119cej linii si\u0119 modernizuje. Niemal wszystkie oferuj\u0105 bilety online, coraz wi\u0119cej ma na pok\u0142adzie autobusu wi-fi. To przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119kszy wyb\u00f3r dla pasa\u017cera lub jego pracodawcy, zwykle tak\u017ce na ni\u017csze ceny bilet\u00f3w, a przede wszystkim na komfortow\u0105 podr\u00f3\u017c.<\/p>\n

Artyku\u0142 sponsorowany<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nap\u0142yw pracownik\u00f3w z Ukrainy sprawi\u0142, \u017ce przed firmami i agencjami pracy stan\u0119\u0142o nowe wyzwanie: konieczno\u015b\u0107 zorganizowania przejazdu do Polski. Pocz\u0105tkowo bran\u017ca transportowa by\u0142a do tego nieprzygotowana, ale w ci\u0105gu trzech lat wiele si\u0119 zmieni\u0142o. Miros\u0142aw Nikolin z serwisu Transpomat.pl opowiada o tym, jak firmy przewozowe adaptuj\u0105 si\u0119 do potrzeb pracodawc\u00f3w, oraz o najbardziej op\u0142acalnych opcjach […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15083,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15082"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15082"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44387,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15082\/revisions\/44387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gowork.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}